aztek

@dawidqw1 - jak poszło?

Hej! Co do opisu wtyczek - masz Motronic czy Simos?

Hej! Ustawiasz nie w blokach pomiarowych, a na nastawach podstawowych! Tu masz dobrze opisane przez użytkownika @baraka: Powodzenia.

Cześć. Zobacz jakie masz ciśnienie paliwa na listwie - z podciśnieniem i bez.

Hej! Zobacz jakie wartości znamionowe powinno mieć ciśnienie paliwa - jeśli wyższe, to być może tylko filtr je tłumi. Jeśli występuje elektrozawór oparów paliwa, to sprawdź czy się zamyka. Pozdrawiam.

Masz zapłon rozdzielaczowy - iskra wytwarzana jest w momencie rozwarcia styku palec/kopułka. Podłączenie bezpośrednie do cewki nie wchodzi w rachubę. Kopułka ma być czysta, bez pęknięć (nawet mikro) i śladów zużycia styków. Palec ma być o rezystancji 1 kohm, również bez śladów zużycia.

Hej! Czarny przewód od stopnia mocy wchodzi na zacisk 15 cewki. Masz schematy do tego modelu?

Hej! Auto nie odpala - opisz szerzej: 1. rozrusznik kręci? 2. Pompa paliwa pracuje? (przekaźnik)

Hej. W załączniku masz schemat alarmu. Sprawdź, które przewody zostały odcięte i zwarte. Pozdrawiam. 05 VW Golf -Bora cz.pdf

Cześć. Wysłałem na pw zapytanie: "- olej MOTUL X-CESS 5W40 5 litrów, - filtr oleju Knecht, - filtr paliwa, - filtr powietrza, - filtr kabinowy." Pozdrawiam serdecznie aztek

Dzięki za chęci Pozdrawiam.

Cześć Dev. Poproszę o pomoc dla VIN WAUZZZ8DZTA088261 Jeśli to nie problem, to interesują mnie również numery obu węży metal/guma od sprężarki. Mojego VINu żaden katalog nie chce przyjąć. Pozdrawiam i dziękuję za starania. aztek

Hej! Standardowo: odczytaj i zapisz błędy. Skoro wymieniałeś elementy zapłonu, to po zapisaniu skasuj błędy, sprawdź które wrócą. Notuj ile dolewasz oleju. Tyle na początek. Pozdrawiam.

Zobacz czy będzie problem, gdy poluzujesz korek wlewu paliwa. Ja tak miałem, gdy szwankował zawór odprowadzania par paliwa.

Już po zabawie - czujnik wymieniony, odczyty na vagu prawidłowe. Tass - dziękuję. Temat do zamknięcia.