Witam, posiadam EXEO 2.0 TDI 143KM CAGA

 

Zapewne wszyscy wiedzą że to AUDI A4 B7 ?. Pomierzyłem DPF autocom'em:

1 różnica ciśnień na zgaszonym -10hpa

2 różnica ciśnień na jałowo -6hpa

3 objętość sadzy 0,17 litra

4 zawartość sadzy obliczona 15,56 gram

5 zawartość sadzy zmierzona -0,78 gram

 

Czy ujemne wartości są normalne ?

Dlaczego na zgaszonym jest -10hpa? Uszkodzony czujnik ?

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 13 Stycznia 20251 r przez Seatexeocaga
Zmiana tekstu

10 minut temu, Seatexeocaga napisał(a):

Zapewne wszyscy wiedzą że to AUDI A4 B7.

Buda jest B7, silnik natomiast jest B8.

10 minut temu, Seatexeocaga napisał(a):

objętość sadzy 0,17 litra

Dpf w niedalekiej przyszłości nadaje się do czyszczenia/wymiany.

Jaki masz przebieg?

 

11 minut temu, Seatexeocaga napisał(a):

1 różnica ciśnień na zgaszonym -10hpa

Różnicę ciśnień odczytuje się na pracującym silniku.

 

12 minut temu, Seatexeocaga napisał(a):

1 różnica ciśnień na zgaszonym -10hpa

2 różnica ciśnień na

 

12 minut temu, Seatexeocaga napisał(a):

różnica ciśnień na jałowo -6hpa

Zależne to jest od wartości kalibracyjnej offset czujnika RC, jaką masz wartość offset?

Przebieg licznika i DPF 280 tys. Częstych wypaleń po zatrzymaniu nie ma od roku może 3 razy, codziennie trasa 2x25km, spalanie 5,5l, błędów zapisanych brak. 

Przebieg kompletnego nowego silnika 120tyś, sam wyciągałem nowy silnik z rozbitka (silnik był wymieniony wraz z zbiornikiem etc... opiłki w paliwie w starym silniku) komputer i wiązka silnika pozostała stara.

 

Wartość offset różnicy ciśnień - ds100e nie pokazuje tej wartości, na dniach będę miał vcds tam odczytam. 

 

Możliwe, że czujnik RC ma usterkę.

Wykonałem pomiary vcds czujnik wygląda na sprawny offset wynosi -8hPa.

 

-   -8hPa/-6hPa na jałowo czyli 828 RPM,

-   +8hPa przy 2500rpm,

-   wzrost cisnienia 16hPa = 16mbar.

 

  IDE00021   Engine RPM 828 /min
  IDE00427   Particle filter: difference pressure -6 hPa
  IDE00428   DPF: offset for differential pressure -8 hPa
  IDE00433   Particle filter: oil ash volume 0.17 l
  IDE00434   Particle filter: soot mass calculated 10.17 g
  IDE00435   Particle filter: soot mass measured -0.78 g

 

Według informacji z internetu wychodzi że popiołu jest już 0,17 czyli max a różnica ciśnienia wynosi już 16mbar przy 2500rpm zatem DPF powinien być wyczyszczony chyba...

 

 

Edytowane 17 Stycznia 20251 r przez Seatexeocaga

Witam czy jest osoba która mogła by zinterpretować powyższe wyniki? Nie wiem czy wydałem poprawną ocenę. 

Edytowane 28 Stycznia 20251 r przez Seatexeocaga

Moim zdaniem zbyt wysoka wartość kalibracyjna. Możliwe, że czujnik RC coś szwankuje. Spróbuj go zaadoptować, i sprawdź czy coś się zmieniło.