Witam

Audi A4 B9 2016 2.0 TDI 

Mam błąd P20E8, z tego co wyczytałem najprawdopodobniej należy wymienić sterownik, tym bardziej, że błąd pojawił się w trakcie długiej trasy z Niemiec w kompletniej śnieżycy.

W ASO powiedzieli mi że mam sterownik: 4M0907355H, z tego co czytałem na forum to można włożyć do tego auta nowszy sterownik np. 4M0907355D bo ma poprawioną właśnie szczelność.  No i znacznie łatwiej go zdobyć w używce i jest w lepszej cenie.

Gość który ma takie sterowniki na allegro twierdzi, że aby wstawić sterownik z D na końcu, gdy obecnie jest z H na końcu, to należy wówczas cos przeprogramować i nie zadziała po prostu to jak plug and play.

Jest mi w stanie ktoś powiedzieć czy to prawda ? (gość powiedział to na podstawie tego co Mu mówili klienci, więc nie mogę tego traktować jako pewnik.

Dodam VIN auta: WAUZZZF44GA065785.

Dziękuję za pomoc.

 

Edytowane 14 Stycznia 20251 r przez okoo

Jeżeli sterownik nie był u ciebie nigdy wymieniany, to na pewno w tym roczniku nie masz sterownika z indeksem H.

 

Witam

Zaintrygowałeś mnie tym, że nie mogę mieć sterownika z indeksem H i zadfzwoniłem jeszcze raz do ASO i miły Pan podał mi numer części  i tym razem podał z indeksem F. 

Wobec tego jakie mogę włożyć sterowniki skoro mam F ?

Sprawdź najpierw jaki masz fizycznie (a nie w katalogu w ASO) zamontowany, bo to wielka różnica.

No w sumie dobry pomysł, sprawdzę i się wtedy odezwę.

Dziękuje.

Wejdź pod auto, odkręć osłonę i zrób fotkę. Góra 15 min roboty i masz pewność.

Witam

No i Muskel1 miałeś racje, po rozebraniu okazało się że w moim Aucie jest zamontowany sterownik bez oznaczenia literowego czyli mam fizycznie sterownik 4M0907355.

Po otwarciu sterownika okazało się, że w środku jest ślad po wilgoci.

Wobec tego mam kupić dokładnie taki sam sterownik czy, będzie pasował z indeksem literowym ? Jeżeli tak to jaki mogę kupić ?

Do twojego zbiornika i pompy pasuje z indeksem D lub najnowszy z indeksem G, bez konieczności wymiany zbiornika.

Witam

Dziękuje bardzo za info.

Ostatnie moje pytanie, czy przy wymianie na G lub D, trzeba coś programować czy po prostu plug and play ? 

Jeżeli sterownik jest używany to można założyć go p&p. Natomiast jeżeli jest fabrycznie nowy, całkiem możliwe, że trzeba będzie wgrać do niego odpowiedni zestaw danych.

 

Bardzo dziękuję za pomoc, problem rozwiązałem w taki sposób, że sterownik dałem elektronikowi i pod mikroskopem naprawił przerwane 3 ścieżki, uszczelniłem sterownik, kupiłem membramę i nakleiłem od wewnątrz i od zewnątrz i wszystko działa jak należy.

Jak by ktoś chciał to zostało mi 10 membram, po kosztach mogę sprzedać.

Bardzo dziękuję za pomoc.

 

Mam Audi A4 B9 2.0TDI z 2019 roku silnik DETA oraz błąd P20E800 i obstawiam sterownik AdBlue.

W samochodzie aktualnie mam zamontowany 4M0907355D i w serwisie po numerze VIN dobrali mi 4M0907355H. Powinien "pasować"?