Brak komunikacji vcds po linii k w Audi A4 B7

[Artur8505]

Dzień dobry. Mam pewien problem, a mianowicie chce zmienić ustawienie świateł z trybu skandynawskiego na inny plus inne zmiany, m.in.zapiete pasy itp. kodowania znam i jak to się robi, tylko nie mogę połączyć swojego vcdsa z tymi podzespołami. Z absem, poduszkami powietrznymi i czymś tam jeszcze łączy, ale tam gdzie mnie interesuje to już wywala błąd.

Problem nie leży po stronie mojego kabla, bo byłem u profesjonalnego elektronika i u niego było to samo.Zasugerowal zostawić samochód i oni poszukają, bo to może być radio, może któreś z elektrycznych szyb, moduł komfortu itd.

Teraz moje pytanie- czy odpinając po kolei bezpieczniki od podzespolow wyzwalających błędy w końcu do czegoś dojdę czy to nic nie da?

W co uderzać najpierw?radio nieoryginalne, kierownica z MF, ale nie działa, taki już kupilem

Edytowane 25 Stycznia przez Artur8505

[P.Wiśnia]

Cytat

profesjonalnego elektronika i u niego było to samo.Zasugerowal zostawić samochód i oni poszukają, bo to może być radio, może któreś z elektrycznych szyb, moduł komfortu itd.

U kogo byłeś? Profesjonalny elektronik/elektromechanik?

Próbuje cię oskrobać z pieniędzy.

1. licznik to gateway linii CAN.
2. CANY są podzielone (informacja i rozrywka, układ napędowy, wygoda).
3. MCE(moduł centralnej elektryki, moduł świateł) nie posiada linii K, więc moduł komfortu(gateway linii k) go nie obchodzi.
4. radio jest na linii CAN (informacja i rozrywka) więc nie jest powiązane z MCE(moduł centralnej elektryki, moduł świateł).
5. jeżeli problemem byłby licznik to nie działały by ci jeszcze elektryczne szyby, klimatyzacja.
6. a na koniec, skoro działają ci kierunkowskazy to znaczy że MCE(moduł centralnej elektryki, moduł świateł) ma dobre połączenie.

Cytat

kierownica z MF, ale nie działa

Nie działa bo masz nieoryginalne radio .

 

Cytat

 zmienić ustawienie świateł z trybu skandynawskiego na inny plus inne zmiany, m.in.zapiete pasy itp. kodowania znam i jak to się robi

Kontrole zapięcia pasów zmieniasz w liczniku, a tryb skandynawski włączasz w MCE.

 

Cytat

Problem nie leży po stronie mojego kabla,

Problem leży po stronie kabla.

 

Cytat

czy odpinając po kolei bezpieczniki od podzespolow wyzwalających błędy w końcu do czegoś dojdę czy to nic nie da?

Jedyne co to tylko na liczniku pojawi się choinka. 

 

------

 

Za pomocą swojego kabla połączysz się tylko z:

• radiem
• sterownikiem parktronic
• sterownikiem nawigacji z CD
• sterownikiem automatyczne skrzyni biegów
• modułem komfortu
• sterownikiem klimatyzacji (climatronic)

Czyli z podzespołami które posiadają linie k.

Ty i twój elektronik potrzebujecie porządnego kabla który współpracuje z CANami.

Edytowane 25 Stycznia przez P.Wiśnia

[Artur8505]

Elektronik z warsztatu, nie jakiś garażowy monter. Duzy warsztat z renoma.

Mój kabel to Ross tech dual k&van.

To w czym jest u mnie problem? Można to ogarnąć tylko za pomocą innego kabla? Mam radio Sony, więc może odpięcie jego w czymś pomoże przy komunikacji z interesującymi mnie modulami?

Jaki kabel jak cos aby to wszystko ogarniał bez problemu?

[P.Wiśnia]

Cytat

Jaki kabel jak cos aby to wszystko ogarniał bez problemu?

Oryginalny a nie klon.

 

Cytat

Mam radio Sony, więc może odpięcie jego w czymś pomoże przy komunikacji z interesującymi mnie modulami?

Pisałem już że radio niema nic z tym wspólnego, bo to inna linia CAN.

W dodatku nieoryginalne radio niema wcale połączenia z linią CAN.

 

-- 

 

Ewentualnie sprawdź ciągłość przewodów z kostki OBD2 do licznika.

OBD2/14 - pomarańczowo-brązowy - CAN L

OBD2/6 - pomarańczowo-czarny - CAN H

NIEBIESKA/12  - pomarańczowo-brązowy - CAN drive Low

NIEBIESKA/13 - pomarańczowo-czarny - CAN drive High

Edytowane 25 Stycznia przez P.Wiśnia

[Artur8505]

9 minut temu, P.Wiśnia napisał(a):

Oryginalny a nie klon.

 

Pisałem już że radio niema nic z tym wspólnego, bo to inna linia CAN.

W dodatku nieoryginalne radio niema wcale połączenia z linią CAN.

Ok,zapomniałem,rozumiem.moj kabel jest na arm429

 

[P.Wiśnia]

-- 

 

Ewentualnie sprawdź ciągłość przewodów z kostki OBD2 do licznika.

OBD2/14 - pomarańczowo-brązowy - CAN L

OBD2/6 - pomarańczowo-czarny - CAN H

NIEBIESKA/12  - pomarańczowo-brązowy - CAN drive Low

NIEBIESKA/13 - pomarańczowo-czarny - CAN drive High

[Artur8505]

12 minut temu, P.Wiśnia napisał(a):

Oryginalny a nie klon.

 

Pisałem już że radio niema nic z tym wspólnego, bo to inna linia CAN.

W dodatku nieoryginalne radio niema wcale połączenia z linią CAN.

 

-- 

 

Ewentualnie sprawdź ciągłość przewodów z kostki OBD2 do licznika.

OBD2/14 - pomarańczowo-brązowy - CAN L

OBD2/6 - pomarańczowo-czarny - CAN H

NIEBIESKA/12  - pomarańczowo-brązowy - CAN drive Low

NIEBIESKA/13 - pomarańczowo-czarny - CAN drive High

Ok, czyli finalnie rozumując, do tego problemu co mam u siebie moduł komfortu, radio,drzwi,kierownica itd.nic nie mają? Problem leży albo po stronie kabla, albo te połączenia jak powyżej?

Sprzedawca kabla twierdzi że za jego pomocą instalował kamerę w b9 i że kabel na pewno działa i jest ok

[P.Wiśnia]

3 minuty temu, Artur8505 napisał(a):

Ok, czyli finalnie rozumując, do tego problemu co mam u siebie moduł komfortu, radio,drzwi,kierownica itd.nic nie mają? Problem leży albo po stronie kabla, albo te połączenia jak powyżej?

Sprzedawca kabla twierdzi że za jego pomocą instalował kamerę w b9 i że kabel na pewno działa i jest ok

Problemem jest kabel, pseudo VCDS.

Albo połączenie z kostki OBD2 to licznika. 

 

Innej opcji niema, bardziej stawiam na to 1. 

 

Edytowane 25 Stycznia przez P.Wiśnia

[Artur8505]

2 minuty temu, P.Wiśnia napisał(a):

Problemem jest kabel, pseudo VCDS.

Albo połączenie z kostki OBD2 to licznika. 

 

Innej opcji niema, bardziej stawiam na to 1. 

 

Ok,dzięki.jutro podłącze jeszcze ten swój kabel do Seata Leona z 2007 roku i zobaczę jak tam będzie się zachowywał.Jezeli będzie tak samo to chyba faktycznie kabel, choć koleś który mi go sprzedawał zapewniał na pewno że kabel jest ok.

Dziwne też, że oficjalny warsztat korzystałby z niepewnych kabli...

[Artur8505]

2 godziny temu, P.Wiśnia napisał(a):

Problemem jest kabel, pseudo VCDS.

Albo połączenie z kostki OBD2 to licznika. 

 

Innej opcji niema, bardziej stawiam na to 1. 

 

Sprawdziłem w Seacie 2007 rok i wszystko działa, czyta błędy po canie i mogę wejść we wszystko co chce

, a więc chyba kabel odpada. W grę widocznie wchodzi problem z vanem w mojej audicy...

[P.Wiśnia]

1 godzinę temu, Artur8505 napisał(a):

Sprawdziłem w Seacie 2007 rok i wszystko działa, czyta błędy po canie i mogę wejść we wszystko co chce

, a więc chyba kabel odpada. W grę widocznie wchodzi problem z vanem w mojej audicy...

Gdyby problemem był CAN to niemiałbyś kierunków.

 

Sygnał z modułu kierownicy idzie po CAN do MCE.

MCE załącza kierunek kierunek i wysyła sygnał do licznika o zapalenie kontrolki.

 

Teoretycznie jeżeli któryś z podzespołów byłby uszkodzony to nie mógłbyś się podłączyć z daną linią CAN.

Ale na pewno nie są uszkodzone 3 podzespoły w 3 liniach CAN.

Edytowane 26 Stycznia przez P.Wiśnia

[Artur8505]

6 godzin temu, P.Wiśnia napisał(a):

Gdyby problemem był CAN to niemiałbyś kierunków.

 

Sygnał z modułu kierownicy idzie po CAN do MCE.

MCE załącza kierunek kierunek i wysyła sygnał do licznika o zapalenie kontrolki.

 

Teoretycznie jeżeli któryś z podzespołów byłby uszkodzony to nie mógłbyś się podłączyć z daną linią CAN.

Ale na pewno nie są uszkodzone 3 podzespoły w 3 liniach CAN.

Słabo to rozumiem, ale ok. Moja kierownica w b7 jest z multifunkcja i podejrzewam że to nie jest taka która siedzi od fabryki, tylko przekładka z B8, więc może to ona robi problem? Albo moduł komfortu, bo raz drzwi z kluczyka otwierają się, raz nie przez parę dni i tak w kółko....naprawdę nie wiem już w co iść, Anię widzi mi się zostawić auto u speca żeby robił czary w szukaniu przyczyny.Przrjrze jeszcze obd2 i te kable co idą do licznika

[Artur8505]

7 godzin temu, P.Wiśnia napisał(a):

Gdyby problemem był CAN to niemiałbyś kierunków.

 

Sygnał z modułu kierownicy idzie po CAN do MCE.

MCE załącza kierunek kierunek i wysyła sygnał do licznika o zapalenie kontrolki.

 

Teoretycznie jeżeli któryś z podzespołów byłby uszkodzony to nie mógłbyś się podłączyć z daną linią CAN.

Ale na pewno nie są uszkodzone 3 podzespoły w 3 liniach CAN.

Może problemem jest gateway?gdzie on się znajduje w a4b7?

[P.Wiśnia]

Opisałem ci wszystko dokładnie.

 

Chcesz szukaj i tak nic nie znajdziesz.

 

Cytat

Słabo to rozumiem, ale ok. 

A czego tutaj nie rozumieć, magistrala CAN służy do wzajemnego komunikowania się podzespołów.

 

Cytat

Moja kierownica w b7 jest z multifunkcja i podejrzewam że to nie jest taka która siedzi od fabryki, tylko przekładka z B8

Na ten temat też się wypowiedziałem, nie oryginalne radio = brak sterowania z kierownicy.

 

Cytat

Albo moduł komfortu, bo raz drzwi z kluczyka otwierają się, raz nie przez parę dni i tak w kółko

O tym też już pisałem, że jest to bez znaczenia.

Błedy z MK sprawdzisz za pomocą linii K, a nie CAN.

 

Cytat

Może problemem jest gateway?gdzie on się znajduje w a4b7?

Wszystkie linie łączą się w liczniku, ale on nie jest problemem.

 

Zostaw te CANY w spokoju, przecież sam napisałeś że wszystko działa.

Tylko nie możesz się z nimi połączyć.

 

BRAK CAN = BRAK MOŻLIWOŚCI WŁĄCZENIA SILNIKA

 

--

 

Wrzuć tutaj jeszcze pełnego auto-scana.

Edytowane 26 Stycznia przez P.Wiśnia

[Artur8505]

46 minut temu, P.Wiśnia napisał(a):

Opisałem ci wszystko dokładnie.

 

Chcesz szukaj i tak nic nie znajdziesz.

 

A czego tutaj nie rozumieć, magistrala CAN służy do wzajemnego komunikowania się podzespołów.

 

Na ten temat też się wypowiedziałem, nie oryginalne radio = brak sterowania z kierownicy.

 

O tym też już pisałem, że jest to bez znaczenia.

Błedy z MK sprawdzisz za pomocą linii K, a nie CAN.

 

Wszystkie linie łączą się w liczniku, ale on nie jest problemem.

 

Zostaw te CANY w spokoju, przecież sam napisałeś że wszystko działa.

Tylko nie możesz się z nimi połączyć.

 

BRAK CAN = BRAK MOŻLIWOŚCI WŁĄCZENIA SILNIKA

 

--

 

Wrzuć tutaj jeszcze pełnego auto-scana.

Pytanie zasadnicze tylko, dlaczego nie mogę się z nimi połączyć, skoro kabel wyeliminowałem, bo z Seatem łączy się bez zająknięcia ze wszystkim

[Artur8505]

48 minut temu, P.Wiśnia napisał(a):

Opisałem ci wszystko dokładnie.

 

Chcesz szukaj i tak nic nie znajdziesz.

 

A czego tutaj nie rozumieć, magistrala CAN służy do wzajemnego komunikowania się podzespołów.

 

Na ten temat też się wypowiedziałem, nie oryginalne radio = brak sterowania z kierownicy.

 

O tym też już pisałem, że jest to bez znaczenia.

Błedy z MK sprawdzisz za pomocą linii K, a nie CAN.

 

Wszystkie linie łączą się w liczniku, ale on nie jest problemem.

 

Zostaw te CANY w spokoju, przecież sam napisałeś że wszystko działa.

Tylko nie możesz się z nimi połączyć.

 

BRAK CAN = BRAK MOŻLIWOŚCI WŁĄCZENIA SILNIKA

 

--

 

Wrzuć tutaj jeszcze pełnego auto-scana.

I jeszcze jedno-wymiana łącznika na inny też nic nie da?bo w nim jest gateway, a gdzieś na tym forum wyczytałem, że ktoś miał taki problem i wina leżała po stronie licznika.wymiana jego zazegnala problem

[Artur8505]

1 godzinę temu, P.Wiśnia napisał(a):

Opisałem ci wszystko dokładnie.

 

Chcesz szukaj i tak nic nie znajdziesz.

 

A czego tutaj nie rozumieć, magistrala CAN służy do wzajemnego komunikowania się podzespołów.

 

Na ten temat też się wypowiedziałem, nie oryginalne radio = brak sterowania z kierownicy.

 

O tym też już pisałem, że jest to bez znaczenia.

Błedy z MK sprawdzisz za pomocą linii K, a nie CAN.

 

Wszystkie linie łączą się w liczniku, ale on nie jest problemem.

 

Zostaw te CANY w spokoju, przecież sam napisałeś że wszystko działa.

Tylko nie możesz się z nimi połączyć.

 

BRAK CAN = BRAK MOŻLIWOŚCI WŁĄCZENIA SILNIKA

 

--

 

Wrzuć tutaj jeszcze pełnego auto-scana.

I jeszcze jedno.skoro nie mogę połączyć się z canami (łączę się tylko z abs), a z Mk łączy po linii k, to dlaczego próba łączenia z Mk zawiesza mi vcds?coś tam odczytuje sterownik, ale już w żadną nastawę nie wejdę 

[P.Wiśnia]

11 minut temu, Artur8505 napisał(a):

I jeszcze jedno.skoro nie mogę połączyć się z canami (łączę się tylko z abs), a z Mk łączy po linii k, to dlaczego próba łączenia z Mk zawiesza mi vcds?coś tam odczytuje sterownik, ale już w żadną nastawę nie wejdę 

Słaby kabel.

[Artur8505]

40 minut temu, P.Wiśnia napisał(a):

Słaby kabel.

Ostatnie pytanie do ciebie na tym forum i dziękuję bardzo za pomoc: czy jest możliwość że ktoś celowo zabezpieczył obd w celu nie dostanie się do diagnostyki samochodu?

[P.Wiśnia]

1 minutę temu, Artur8505 napisał(a):

Ostatnie pytanie do ciebie na tym forum i dziękuję bardzo za pomoc: czy jest możliwość że ktoś celowo zabezpieczył obd w celu nie dostanie się do diagnostyki samochodu?

Oczywiście że jest możliwość.

Można np. zmienić ułożenie pinów lub wyjąc je całkowicie.