Witam panowie,

walczę z AdBlue (znany komunikat 1000 km zostało ? ). Zanim zdecyduję się wyłączyć to ustrojstwo próbuje znaleźć usterkę nie wrzucając się w jakieś nierealne koszty części do tego wspaniałego systemu. Z dotychczasowych ustaleń wychodzi jakby nie dochodziło zasilanie do sterownika. Czy ma ktoś może schemat elektryczny AdBlue?

Pełne połączenia sterownika, zawiera pięć osobnych schematów (Elsa). Proszę :

 

Sterownik silnika, sterownik układu dozowania środka redukującego, przekaźnik układu dozowania środka redukującego
J623    -      Jednostka sterująca silnika
J880    -      Jednostka sterująca systemem dozowania środka redukującego
J963    -      Przekaźnik układu dozowania środka redukującego
ST5    -      Podstawka bezpiecznikowa 5
SF11    -      Bezpiecznik 11 na uchwycie bezpiecznika 
SF12    -      Bezpiecznik 12 na uchwycie bezpiecznika 
T8d    -      Złącze wtykowe, 8-krotne
  51    -      Punkt uziemienia w bagażniku po prawej stronie
367    -      Złącze uziemiające 2 w głównej wiązce przewodów
372    -      Złącze uziemiające 7 w głównej wiązce przewodów
688    -      Punkt uziemienia 2 na tunelu środkowym
B384    -      Połączenie 2 (napęd magistrali CAN, wysoki poziom) w głównej wiązce przewodów
  B391    -      Połączenie 2 (niski poziom napędu magistrali CAN) w głównej wiązce przewodów
*    -      tylko dla pojazdów z systemem dozowania środka redukującego

 

....................................................................................................

 

Bateria, przekaźnik do zasilania klasy 15
A    -      bateria
J329    -      Przekaźnik do zasilania klasy 
J367    -      Jednostka sterująca monitorująca akumulator
J393    -      Centralna jednostka sterująca systemem komfortuA005A4200805#BTJ393
SA1    -      Bezpiecznik 1 na uchwycie bezpiecznika 
T2x    -      Złącze wtykowe, 
T32d    -      Złącze wtykowe, 
624    -      Punkt masy obok akumulatora rozruchowego
B298    -      Połączenie dodatnie 2 (30) w głównej wiązce przewodów
B299    -      Połączenie dodatnie 3 (30) w głównej wiązce przewodów
B300    -      Połączenie dodatnie 4 (30) w głównej wiązce przewodów
B492    -      Połączenie dodatnie 3 (15) w wiązce przewodów wnętrza

 

................................................................................................

 

Czujnik zbiornika środka redukującego, czujnik temperatury środka redukującego, czujnik ciśnienia układu dozowania środka redukującego, sterownik silnika, sterownik układu dozowania środka redukującego, podgrzewacz zbiornika środka redukującego (obieg grzewczy 1), podgrzewacz przewodu reduktora (ogrzewanie obwód 2)
G684    -      Nadajnik zbiornika na środek redukujący
G685    -      Czujnik temperatury środków redukujących
G686    -      Przetwornik ciśnienia do układu dozowania środka redukującego
J623    -      Jednostka sterująca silnika
J880    -      Jednostka sterująca systemem dozowania środka redukującego
T16    -      Złącze wtykowe, 16-krotne
T28a    -      Złącze wtykowe, 28-krotne
Z102    -      Podgrzewacz zbiornika środka redukującego (obieg grzewczy 1)
Z104    -      Ogrzewanie linii środka redukującego (obieg grzewczy 2)
H3    -      Złącze 1 w wiązce przewodów zbiornika środka redukującego
H4    -      Złącze 2 w wiązce przewodów zbiornika środka redukującego

 

.................................................................................................................

 

Sterownik silnika, sterownik układu dozowania środka redukującego, pompa przenosząca środek redukujący, pompa środka redukującego
J623    -      Jednostka sterująca silnika
J880    -      Jednostka sterująca systemem dozowania środka redukującego
T2rm    -      Złącze wtykowe, podwójne, czarne
T16    -      Złącze wtykowe, 16-krotne
T28a    -      Złącze wtykowe, 28-krotne
V436    -      Pompa transferowa do środków redukujących
V437    -      Pompa środka redukującego

 

................................................................................................

 

Czujnik NOx, sterownik czujnika NOx, sterownik silnika, zawór wtryskowy środka redukującego
E45    -      Zmień na GRA
G295    -      Czujnik NOx
J527    -      Jednostka sterująca elektroniką kolumny kierownicy
J583    -      Jednostka sterująca czujnikiem NOx
J623    -      Jednostka sterująca silnika
N474    -      Wtryskiwacz środka redukującego
ST1    -      Podstawka bezpiecznikowa 1
SB8    -      Bezpiecznik 8 na uchwycie bezpiecznika 
T16f    -      Złącze wtykowe, 16-krotne
T17b    -      Złącze wtykowe, 17-stykowe, niebieskie
T17q    -      Złącze wtykowe, 17-krotne, czerwone
T94    -      Złącze wtykowe, 94-krotne
  50    -      Punkt uziemienia w bagażniku po lewej stronie
  371    -      Złącze uziemiające 6 w głównej wiązce przewodów
  B350    -      Połączenie dodatnie 1 (87a) w głównej wiązce przewodów
*    -      tylko dla pojazdów z tempomatem (GRA)
*2    -      tylko dla pojazdów z systemem dozowania środka redukującego

 

 

 

Wielkie dzięki, jeszcze pytanko : przekaźnik J963 od adblue, czy to jest jeden z trzech w bagażniku po prawej stronie? Czy może gdzie indziej jest schowany?

 

Uchwyt przekaźnika/bezpiecznika F -SF- od listopada 2011 r
Miejsce montażu uchwytu przekaźnika/bezpiecznika F -SF- od listopada 2011
r.:
W bagażniku za prawym bocznym panelem ściennym.
20)     tylko dla pojazdów specjalnych
 
Pozycja przekaźnika zajętości sedan (4-drzwiowy):
A-     nie udokumentowane
B-     Przekaźnik układu dozowania środka redukującego -J963-
C-     Przekaźnik izolacji radiowej, przekaźnik urządzenia radiowego -J84
-, nie ma już zastosowania od kwietnia 2012 r. → Uwaga
D-     Przekaźnik podgrzewanej szyby tylnej -J9-
MI-     Przekaźnik do gniazd -J807-

Przypisanie pozycji przekaźnika Avant (5-drzwiowy):
A-     Przekaźnik podgrzewanej szyby tylnej -J9-
B-     Przekaźnik układu dozowania środka redukującego -J963-
C-     nie udokumentowane
D-     nie udokumentowane
MI-     Przekaźnik do gniazd -J807-

Edytowane 27 Stycznia 20251 r przez Tomnik