Dobry dzień wszystkim. 

 

Mam problem z miska olejową. Drugi raz uszczelniałem dolna miskę oleju. Rok temu zakupiłem b7 3.0tdi asb. Przy wymianie oleju chcialem również uszczelnić miske. pierwszym razem zdemontowałem, wyczyściłem, nałożyłem  dirko poczekałam parę minut, odtłuściłem, zamontowałem miske i skręciłem na gotowo, olej zalany po 24h. Po jakimś czasie zauważyłem że dalej cieknie... Tydzień temu wymianielm olej znów uszczelniłem miske, tym razem na Silikon reonzosil, zdemontowałem, wyczyściłem, odtłuściłem, nałożyłem uszczelniacz i przyłapałem miske nie dokrecałem za mocno. Poczekałem około 16h dokręciłem na gotowo, poczekałem jakieś 6/7h i zalałem olejem. Dziś patrzę i nie wierzę, dalej cieknie. Zastanawiam się czy zrobiłem coś źle czy jak? 

Zastanawia się czy nie cieknie Górna miska i olej spływa na dolną? Przerabiał ktoś taki temat? Jakieś rady jak do tego podejść? 

Przed zalaniem starałem się umyć wszystko z oleju I syfu który się nagromadził. Chicaz przy tej v6 ciężko wszędzie dojść?

Na dniach jade do postawić auto żeby umyli silnik i będę szukać gdzie jest wyciek. W drugim mam 2.0t 200km i żadnego problemu a ta menda cały czas pod górę...?‍??‍??‍?

A4 b7 3.0tdi asb 233km tiptronic quattro. 

2007r 260tys nalotu potwierdzony książka.

Może polecilacie jakiegoś mechanika z trójmiasta lub okolic? 

Jakim papierem szlifowałeś powierzchnię? Czym odtłuszczałeś? Z jakim momentem dokreciłeś?

Gradacja 320, odtłusciłem zmywaczem do felg, dokrecane około 25n

Zmywaczem do felg???? Pokaż no czym to odtłuściłeś ? poza tym, 25Nm to za dużo na M5, one na 10 Nm idą, M6 daje się na 25.

Edytowane 4 Kwietnia 20251 r przez Langista

Sory, zmywaczem do tarcz hamulcowych, firmy nie pamiętam. 

Sprawa rozwiązana? po umyciu silnika widać przeciek na kole pasowym wału korbowego. Pod koniec miesiąca silnik wyjeżdżą na wymianę rozrządu więc baja. 

Niech przy okazji ktoś sprawdzi, w jakim stanie jest koło pasowe, często rozwarstwia się tłumik i zaczyna drgać (guma w kole) co powoduje rozwalaniem uszczelniacza.

Ok, silnik będzie na wierzchu to będziemy sprawdzać co jest w jakim stanie. Jesteś w stanie doradzić czy przy pierwszej wymianie rozrządu zakładać nowe koła czy nie ma potrzeby? 

Oraz jakie uszczelki kupić? ( od turbo, kolektorów,  pokrywy rozrządu) 

Wszystko zależy od zużycia, dobry używany oryginał będzie lepszy od nowego oryginału, wyprodukowanego na przestrzeni ostatnich 10 lat. 

Co do uszczelek to wszystko jedno, teraz te najtańsze firmy nawet mają tą samą jakość, co półka 'premium'.