Witam

 

Mam radio z Audi A6 C5 o numerze 4B0 035 192P w swoim Audi A4 B7 (zmieniałem z concert 2). Po montażu nie mam możliwości połączenia się za pomocą VCDS z nawigacją. Upewniłem się, że adapter doprowadza z kostki ISO pin K-Line do właściwego gniazda w radiu, ale to nic nie zmienia. Próbowałem również połączyć się z radiem za pomocą różnych kabli. Podpinałem oryginalnego VCDS u elektromechanika, podpinałem również oryginalnego starszego o numerze softu 12.12. Łączyłem się za pomocą również VCDS Lite za pomocą kabla KD-CAN który defacto służy do INPY w BMW i za każdym razem była łączność z wszystkimi modułami prócz radia oraz CAN Gateway.

 

I teraz moje pytanie brzmi, czy mógł się uszkodzić moduł komfortu i dlatego nie ma możliwości diagnostyki Auta w tym module? Sterowanie z kierownicy multifunkcyjnej działa, elektronika w samochodzie działa i z niczym problemu nie mam. Tak jeszcze dopowiem, że kodowanie obecnie w radiu jest 502111, a soft jest wgrany 0740 z strony PCBBC i radio samo w sobie działa bardzo dobrze.

 

Pozdrawiam

w B7 nie ma Gatewaya, co do radia to sprawdź czy na pewno masz tą linię K podpiętą do gniazda B - pin 5 w RNSe i czy łączy się z konektorem złącza diagnostycznego na PINie 15.

Dzięki za informację o gateway, pin w linii k w radiu jest na pewno wpięty w gniazdo B pin 5. A jak chodzi o ciągłość kabla w linii k to zobaczę za godzinę czy dochodzi on do gniazda OBD

Nie wiem czy znalazłem dobre zdjęcie gniazda OBD, pożyczyłem je z innego tematu forum, ale na jego podstawie opisze jak gniazdo OBD jest połączone z radiem u mnie. Wspomnę tylko że sprawdzałem to miernikiem funkcją ciągłość kabla. K-line z radia jest połączone z pinem 15 w gnieździe OBD, Can-H jest połączone z pinem 14 i pinem 6, Can-L jest połączone z pinem 16 i pin 7. Dodatkowo sprawdziłem czy występuje jakieś napięcie na pinie K-Line przy radiu i wyszło, że jest delikatny prąd o wartości 0,04V

Znalazłem informację, że na K-line powinno być zawsze napięcie 12V, oraz to że po tej linii jedyne urządzenia jakie są podłączone to licznik i radio. Radia jestem pewny więc zobaczę przy liczniku czy się coś nie masuje mi k-line. Ogólnie jakiś czas temu dokładałem tempomat i multifunkcyjną kierownicę z pomocą poradnika na kanale Povagowani. Miałem po tym problem z wyskakującym płynem do spryskiwaczy i by to rozwiązać zmasowałem 1 pin w kostce licznika jak oni radzili. Zobaczę czy to może mieć wpływ na to.

 

Ewentualnie co się stanie jeśli bym spróbował odpalić auto z odpiętym licznikiem? Wtedy rozkoduje immobilizer?

Edytowane 2 Grudnia 20252 Gru przez FriendAmilu