Witam,

Od pewnego czasu jestem posiadaczem A4 B7 1.8t BFB, od przeciągu tygodnia pojawiał mi się błąd 17536 (zbyt uboga mieszanka).

Sprawdzałem do tej pory odme ( wszystkie przewody), dolot i nic niepokojącego nie znalazłem ( żadnych nieszczelności).

Postanowiłem zgrać logi i podzielić się nimi tutaj.. żeby to naprawić a nie wymieniać bez celu.

Logi :

Grupa 002+033

Grupa 003+020

Grupa 115+118

Robiłem parami bo tak wyczytałem na forum, auto ma instalacje gazową ( BRC ).

Pomiary robione na PB 95 ( od 1.5 do odcięcia, prawie )  jeśli to ważne.

 

Proszę o weryfikację lub ew. poprawki co do logowania samochodu z góry dziękuję oraz pozdrawiam.

LOG-01-002-033-xxx.CSV LOG-01-003-020-xxx.CSV LOG-01-115-118-xxx.CSV

Błędów pewnie nie kasowałes przed logami i dlatego go zalewa przez to że na LPG było za ubogo.

Powodzenia z tym BRC żeby ktos dobrze ustawił

 

 

Błędy przed logowaniem kasowałem, logowałem go na PB, instalacja była ustawiana ok pół roku temu bo padł mi reduktor.

 

To szukaj nieszczelności w dolocie, tylko ciśnieniowo lub dymiarką, bo na oko to sobie można...

Zaczerpnąłem troche wiedzy, podejrzewam sonde tą przed katem, jutro zrobie logi na LPG.. 

Jeśli wartości sondy na LPG będą niepokojące, prawdopodobnie ona będzie do wymiany.

10 godzin temu, M3fju98 napisał(a):

Jeśli wartości sondy na LPG będą niepokojące, prawdopodobnie ona będzie do wymiany.

Diagnostykę tskich rzeczy robi się na benzynie tylko. Sonda działa to widać, daj loga statycznego 2+33 i jeszcze raz dynamicznego 2+33 na obu paliwach i zaraz przed tym każdorazowo kasuj błędy nawet jak ich nie ma. 

To nie wina sondy wg mnie.

Udało się, zrobiłem logi statyczne i dynamiczne, przed każdym logiem kasowałem błędy ( nie było żadnego )

Statyczne:

1.(załącznik). Statyczny 2+33 PB

2.(załącznik).Statyczny 2+33 LPG

Statyczne logi robiłem przez ok 45sec. wyłączone światła+climatronik+radio

Dynamiczne:

3.(załącznik). Dynamiczny 2+33 PB

4.(załacznik). Dynamiczny 2+33 LPG

 

Zamówiłem dzisiaj jeszcze świece NGK PFR6Q i tak miałem to robić bo auto od prawie 2 lat w moich rękach a nie były ruszane.. poprzedni właściciel nie dał mi żadnego info. czy je wymieniał i kiedy.. także nie zaszkodzi a być może pomoże.

LOG-01-002-033-stat.pb.CSV LOG-01-002-033-stat.lpg.CSV LOG-01-002-033-pb.CSV LOG-01-002-033-lpg.CSV

Obstawiam nieszczelność w dolocie przez co jest trochę za duży przeplyw jak dla bfb w serii i korekty lecą przez to na bogato w logach.

Ewentualnie uszkodzona przeplywka ale zacząłbym od testu szczelności dolotu. Tyle i aż tyle.

Zapomniałem dodać że turbina prawdopodobnie to jakaś hybryda, takie informacje otrzymałem od poprzedniego właściciela.

Zastanawiają mnie jeszcze te spore wahania sondy logach statycznych.

Prawdopodobnie zakupię dymiarkę i spróbuję nią wyłapać jakieś nieszczelności.

Jeśli to nie jest nieszczelność to co można typować jako następne ? MAF, Sonda ?  

Edit: Sprawdzałem sprężarką dolot, jest szczelny.. później próbowałem sprawdzić odme.. ku mojemu zdziwieniu przy ok. 0,3/0,5 bara sam grzybek odmy zaczął puszczać ciśnienie z obudowy.. dodam że grzybek ori audi z lat produkcji samochodu... teraz pytanie.. tak powinno być ?

Miałem również możliwość przetestować szczelność odmy w innym 1.8t, też BFB, w tym egzemplarzu tak samo puszczało z obudowy.

Edytowane 16 Grudnia 202516 Gru przez M3fju98

W dniu 10.12.2025 o 17:42, przem8 napisał(a):

Obstawiam nieszczelność w dolocie przez co jest trochę za duży przeplyw jak dla bfb w serii i korekty lecą przez to na bogato w logach.

Ewentualnie uszkodzona przeplywka ale zacząłbym od testu szczelności dolotu. Tyle i aż tyle.

Znalazłem nieszczelność w dolocie.. gniazda które są wkręcone w kolektor latają luźno.. po sprawdzeniu kompresorem ucieka stamtąd powietrze,

Mam nadzieje że zdjęcie kolektora oraz ponowne wkręcenie gniazd na kleju pomoże.

Myślisz że może to powodować błąd ubogiej mieszanki ? 

Jakby tak było to prędzej wypadałyby zapłony. Te gniazda trzeba kupić nowe. Są stare, przegrzane i popękają przy demontażu lub ponownym wkręcaniu..

Edytowane 23 Grudnia 202523 Gru przez przem8

16 godzin temu, przem8 napisał(a):

Jakby tak było to prędzej wypadałyby zapłony. Te gniazda trzeba kupić nowe. Są stare, przegrzane i popękają przy demontażu lub ponownym wkręcaniu..

chyba źle określiłem.. mam nawiercony kolektor i w tym są prawdopodobnie króćce od gazu które były już wcześniej wkręcane na klej.. ale prawdopodobnie już zaczęły puszczać.. szczególnie jeden, jak ruszam węzykiem to lata na prawo i lewo..