Witam, ludzie bo już wszystkie włosy z głowy wydzieram, do tematu- od dawna szwankowało ogrzewanie , grzało tylko chwilkę potem zimnym wiało, najpierw wyrok na klapy nastawne- wszystkie sprawne, no to nagrzewnica bo wąż zasilający wyraźnie cieplejszy od wylotowego, zwaliłem węże i okazało się że nagrzewnica jest drożna, wymieniłem termostat bo myślałem że może on nie otwiera jakiegoś kanału- też kicha, nie mogłem odpowietrzyć nagrzewnicy tym otworkiem na wężu- raz wychodziła para a za chwilę już nie i zsuwam węża a tu w ogóle nie leci płyn! silnik trzyma 90 na wskaźniku, wentylator się uruchomił, korek zbiornika odkręcony trochę wywalało płyn jak obroty się trzymało 2000 , przy wolnych obrotach płynu  nie wywala a i prze wąż zasilający też nie pcha! No to może pompa wody- w otworze po  termostacie paluchem nie idzie ruszyć łopatek- metalowe, zapaliłem silnik na parę sekund i pompa pracuje- widać lusterkiem, Ludzie gdzie problem że nie ma obiegu płynu przez nagrzewnicę? Silnik zapalony, wąż zasilający nagrzewnicę zdjęty i nie wali płynem stąd brak ogrzewania...Help

jak odpowietrzasz na wężu z dziurką na nagrzewnicy to zbiorniczek wyrównawczy zdejmij z zaczepów i podwieś go maksymalnie wysokoi podwiąż go by wisiał wysoko,odkręć korek wlweowy a dopiero potem podejmij odpowietrzanie ....Musi się dać odpowietrzyć 😀

 

czyli tak zrobiłem- zbiornik do góry, silnik zgaszony, zsuwam wąż i rzeczywiście po chwili leci płyn, zakładam węża tego z dziurką, odpalam silnik i jak zsuwam tego węża to już płyn nie leci i mogę ten wąż zdjąć bo płynu nie ma...ciężko w tym czasie w ogóle nagrzać silnik by termostat puścił płyn na chłodnicę....zauważyłem że trzymając 2 tyś obrotów zbiornik otwarty uniesiony do góry to wężykiem górnym zbiornika co chwilę wychodzą bąble, i tak cały czas przez kilka minut trzymając te 2 tyś...zsuwam w tym czasie wąż z dziurką z nagrzewnicy i płyn nie leci...ech

Edytowane 1 Lutego1 Lut przez Hobbysta76