Dzień dobry, wczoraj zauważyłem, że niezależnie czy samochód jest zimny (50 stopni lub mniej) czy ciepły to cały czas załączony jest wentylator chłodnicy i się kręci - tym jeszcze bardziej wychładzając silnik, raczej tak nie powinno to wyglądać? Powinien dopiero się załączać gdy temperatura przekracza 90 stopni zgadza się? Zauważyłem jeszcze, że gdy włączam zapłon to wentylator również się kręci tak 3/4 razy a gdy uruchamiam samochód to z automatu (nawet gdy silnik jest całkiem zimny) się on załącza. Sprawdzałem w VCDS - żadnego błędu nie posiadam.

Co może być przyczyną? Zepsuty czujnik temperatury płynu chłodzącego czy coś jeszcze innego?

Samochód to Audi A4B8 polift z 2014 roku, 2.0TDI z kodem silnika CJCB.

Pozdrawiam.

cytując klasyka; zrób pełny autoscan i go tu wrzuć...

Nie posiadam żadnych błędów po skanowaniu samochodu - odnośnie silnika, chłodzenia itp jedyne błędy są związane z braku oryginalnego wyświetlacza tylko dołożenia CarPlay i ekranu 10,25 cala.

Jutro mogę podesłać pełny autoscan.

Pełny LOG AutoScan w załaczniku jak i zdjęcie z pomiarów temperatury.

Ogólnie teraz raz się wentylator włącza a raz nie (w sensie podczas uruchamiana samochodu). Zauważyłem to już w sobotę po kompleksowej wymianie termostatów (główny, dsg oraz zawór zwrotny na oryginał OEM), nie mogłem go normalnie odpowietrzyć, bo jak chodził ponad godzinę czasu na wolnych obrotach to ledwo łapał 50 stopni bo go wentylator cały czas wychładzał). Pojeździłem trochę po autostradach, tak aby go odpowietrzyć w pełni i chyba jest ok, bo teraz już nie zawsze ten wentylator się uruchamia. Zauważyłem jeszcze, że jak mam włączoną klimatyzację to przeważnie zawsze się ten wentylator kręci, a jak ją wyłącze to on staje, czy to raczej jest normalne? Błędów żadnych nie mam - proszę zobaczyć pełny LOG w załączniku oraz temperatury czujników wyglądają na ok.

Log-WAUZZZ8K1EA102042-281240km.txt

podczas "scanowania" silnik był uruchomiony?..

56 minut temu, janusz75 napisał(a):

podczas "scanowania" silnik był uruchomiony?..

Tak dokładnie podczas skanowania błędów silnik był odpalony na jałowych obrotach, na luzie i ręcznym.

to sprawdź proszę jakie masz napięcie ładowania... bo na skanie widnieje 16.5V