wiem ze temat delikatny ale czasy jakie sa kazdy wie.Na jakiej zasadzie dziala filt paliwa w dieselu.Czy wszystkie brudy z baku zatrzymuja sie na nim?Czy tankujac paliwko nie zawsze w cpnie narazam sie na problemy ze strony pompy, wtryskow?Jest to napewno 100% olej napedowy(o ile wpolsce taki jest) z pewnego zrodla tylko wiadomo ze jakies tam zanieczyszczenia nieraz wpadna jak sie leje z banki.Moze poprostu dla pewnosci czesciej wymieniac filtr paliwa?co ile powinno sie wymieniac taki filtr?

Jak lejesz z banki do baku to lej przez jakies dobre sitko zeby zatrzymywało wszystkie brudy i po problemie

dobry lejek wiadomo ale filtr paliwowy nie spelnia tego zadania?powinien chyba zatrzymywac wszystko co nie jest ciecza?

dobry lejek wiadomo ale filtr paliwowy nie spelnia tego zadania?powinien chyba zatrzymywac wszystko co nie jest ciecza?

Owszem zatrzymuje ale jak zabijesz go calego brudem z banki,kanistra to bedzie problem z przeplywem paliwa,dlatego proponuje lejac do baku dobrze przefiltrowac przez sito a z reszta syfu poradzi sobie filter paliwa.

Jeśli lejesz opał lub mazut(podobno śmigaja na tym lokomotywy)

filtr co 10/15 tyś do śmieci, jak filtr jest zabity objawia sie tym, że jak śmigasz pod góre i popuścisz lekko gazu jest wrażenie jakby auto lekko przyspieszyło. Okazyjnie śmigałem autem na takich wynalazkach. Spalanie około jednej konewki na 200km :>

marcin78 chyba sie troche rozpedziles.jaki mazut i opal czlowieku!!!!!temat zamkniety bo zaczynacie glupoty pisac