Cześć. Mam pytanie czy wymiana sterownika AdBlue wymaga nowego kodowania , czy jest to tylko fizyczna podmiana sterownika?

Jeśli wymaga kodowania to czy zrobię to VCDS czy trzeba mieć inny sprzęt?

Wyciałem AdBlue bo zaczał mi odliczać i okazało się ze to sterownik, ale nie ukrywam że chciałbym bo to działało

Nie wymaga. Należy jednak zamontować odpowiedni, bo nie wszystkie są do każdego zbiornika kompatybilne.

OK. Czyli musi mieć identyczny kod jak stary sterownik. Jednym słowem wizyta w kanale i weryfikacja starego sterownika jaki ma kod później zakup i podmiana i tyle.

O jakim aucie dokładnie mowa?

Audi A4 B9 z 2016 roku

Tu masz dokładne dane logo jakie zrobiłem po wycięciu AdBlue. Ale chce to przywrócić do działania.

Log-ADBLE-WAUZZZF49GA045225-275122km.txt

Masz zbiornik i sterownik pierwszej generacji. Twój sterownik jest bez indexu czyli 4M0907355. Możesz zastosować sterownik bez indexu lub z indexem B (4M0907355B) lub z indexem F (4M0907355F).

Tylko te sterowniki będą funkcjonowały bez wymiany całego zbiornika.

Sterowniki bez indexu oraz z indexem B zostały zastąpione indexem F i tylko takie są dostępne fabrycznie nowe. Pozostałe to tylko używki.

I wtedy nie muszę dokonywać żadnego kodowania tylko podmieniam sterownik tak ?

Jak widzisz na załączonym przez Ciebie logu, sterownik AdBlue nie posiada własnego kodowania. Jest on stetownikiem podrzędnym, czyli elementem wykonawczym. W tym przypadku funkcję nadrzędną ma sterownik silnika. Więc odpowiedź jest, jak już wyżej napisane, nie trzeba nic kodować.

Jeżeli kupisz jednak fabrycznie nowy sterownik z ASO, najprawdopodobniej trzeba będzie do niego wgrać odpowiedni zestaw danych, gdyż go tam raczej nie będzie.

Edytowane 20 Lutego20 Lut przez Muskel1

Dzięki wielkie za pomoc. Znaczy przywracam ekologię i tyle

Sterownik wymieniony i faktycznie nie potrzeba kodowac, ale teraz wyskoczył błąd grzałki więc zbiornik z pompą do wymiany...... ehhh ta ekologia... oby tu tez nie trzeba było nic kodować.....