Witam, mam audi a4 b9 2.0 quattro tdi deta z lampami full led Matrix wersja uk (w załączniku dodałem zdjęcie lampy ze wszystkimi numerami), chciałbym samochód zabrać i zarejestrować w Polsce czy jest możliwość "przeprogramować je tak żeby świeciły zgodnie z polskimi normami? Czy zostaje mi tylko kupno lamp z wersji europejskiej? (czy to wtedy będzie" plug and play"? )

Moje lampy to : 8W0.941.035.A

Patrzyłem orientacyjnie na allegro to ciężko znaleźć z końcówka A, jest albo sam numer 8W0.941.035 albo 8W0.941.035.E czy jeśli kupię takie lampy z inną literka to czy będą pasować?

Kup lampy i zamień. Sama podmiana nie wystarczy. Trzeba zmienić kodowania.

Podobnie z tylnymi lampami, bo masz przeciwmgielne po innej stronie.

Edytowane 2 Marca2 Mar przez Muskel1

52 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Kup lampy i zamień. Sama podmiana nie wystarczy. Trzeba zmienić kodowania.

Podobnie z tylnymi lampami, bo masz przeciwmgielne po innej stronie.

53 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Kup lampy i zamień. Sama podmiana nie wystarczy. Trzeba zmienić kodowania.

Podobnie z tylnymi lampami, bo masz przeciwmgielne po innej stronie.

Czyli jak mam numer 8W0.941.035.A a kupię np. 8W0.941.035.E albo 8W0.941.035 (bo takie najczęściej sa na allegro) to będą działać? A kodowanie wystarczy w Vcds?

Z góry dziękuję

Samo kodowanie nie wystarczy, a dokładniej mówiąc:
Przednie lampy
- muszą być wymienione na EU
- kodowanie
- nastawy podstawowe lamp + klibracja matrix

Tylne lampy
- muszą być wymienione na EU
- przerobienie wiązki (pod przeciwmgielne po lewej a nie prawej stronie)
- wgranie parametryzacji do sterownika komfortu pod lampy EU dla ruchu prawostronnego.

Wszystko do zrobienia, ptanie tylko czy ma sens, bo kierownica nadal po niewłaściwej stronie.
Na Twoim miejscu kupiłbym auto z kierownicą po właściwej stronie, a to sprzedał.

5 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Samo kodowanie nie wystarczy, a dokładniej mówiąc:
Przednie lampy
- muszą być wymienione na EU
- kodowanie
- nastawy podstawowe lamp + klibracja matrix

Tylne lampy
- muszą być wymienione na EU
- przerobienie wiązki (pod przeciwmgielne po lewej a nie prawej stronie)
- wgranie parametryzacji do sterownika komfortu pod lampy EU dla ruchu prawostronnego.

Wszystko do zrobienia, ptanie tylko czy ma sens, bo kierownica nadal po niewłaściwej stronie.
Na Twoim miejscu kupiłbym auto z kierownicą po właściwej stronie, a to sprzedał.

Dziękuję Muskel1 za tak obszerna odpowiedź.

Też się właśnie nad tym wszystkim zastanawiam. Z jednej strony mi szkoda bo ma stosunkowo niewielki przebieg plus mam wszystko porobione z drugiej tak jak mówisz kierownica po drugiej stronie... A mnie więcej w jakich kosztach bym się zmieścił kupując używane lampy i ogarniając tak żeby pasowało do EU.

5 minut temu, Arczi19917 napisał(a):

A mnie więcej w jakich kosztach bym się zmieścił kupując używane lampy i ogarniając tak żeby pasowało do EU.

Od do, rozbieżność może być duża, w zależności od stanu faktycznego lamp. Musisz poszukać.

1 minutę temu, Muskel1 napisał(a):

Od do, rozbieżność może być duża, w zależności od stanu faktycznego lamp. Musisz poszukać.

Mniej więcej wiem na czym stoje. Dziękuję Muskel1 jeszcze raz. Pozdrawiam

Musisz także wziąźć po uwagę, że późniejsze sprzedanie takiego pojazdu w PL może być wyzwaniem. Czyli nie tylko dodatkowe koszty, które zainwestujesz teraz w konwersję, lecz także wartość pojazdu przy sprzedaży. Będziesz musiał obniżyć cenę znacznie poniżej wartości pojazdu, aby było to atrakcyjne dla potencjalnego kupca.

W przeciwnym razie dlaczego mają kupić Anglika soko rynek jest pełny z pojazdami dla ruchu prawostronnego.

6 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Musisz także wziąźć po uwagę, że późniejsze sprzedanie takiego pojazdu w PL może być wyzwaniem. Czyli nie tylko dodatkowe koszty, które zainwestujesz teraz w konwersję, lecz także wartość pojazdu przy sprzedaży. Będziesz musiał obniżyć cenę znacznie poniżej wartości pojazdu, aby było to atrakcyjne dla potencjalnego kupca.

W przeciwnym razie dlaczego mają kupić Anglika soko rynek jest pełny z pojazdami dla ruchu prawostronnego.

No tu masz rację. Też domyślałam się koszty ubezpieczenia będą wyższe niż dla samochodu z EU. Chyba faktycznie skusze się na sprzedaż i kupno czegoś w Polsce (tylko ze kupno samochodu w Polsce to chyba też nielada wyzwanie co? 😁)

10 minut temu, Arczi19917 napisał(a):

tylko ze kupno samochodu w Polsce to chyba też nielada wyzwanie co? 😁)

Tego akurat nie wiem

2 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Tego akurat nie wiem

13 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Tego akurat nie wiem

A no tak bo Ty w Niemczech 😀

Nie chciałem swoim wpisem wywoływać ogólnej dyskusji na temat tego, w którym kraju powinno się kupować samochody albo gdzie rzekomo oferowane są lepsze lub gorsze auta. Takie dyskusje zazwyczaj kończą się tak samo: obrażaniem się nawzajem, usuwaniem niektórych wpisów przez moderatorów, a ostatecznie zamknięciem całego wątku.

Faktem jest, że w każdym kraju znajdują się czarne owce, które próbują wzbogacić się kosztem innych – oszukując lub sprzedając słabe samochody za duże pieniądze. Dlatego trzeba zachować czujność i starać się zminimalizować ryzyko przy zakupie auta.

Warto dokładnie sprawdzić pojazd, zapoznać się z jego historią oraz – jeśli to możliwe – zabrać na oględziny kogoś, kto zna się na samochodach. Dobrze jest też wjechać autem na podnośnik i dokładnie je obejrzeć.

Ostatecznie można również kupić samochód u sprawdzonego, uczciwego handlarza. W porównaniu z zakupem od osoby prywatnej jest się wtedy zazwyczaj trochę lepiej zabezpieczonym prawnie. Mimo to zawsze istnieje pewne ryzyko i przy zakupie samochodu po prostu można mieć pecha.

19 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Nie chciałem swoim wpisem wywoływać ogólnej dyskusji na temat tego, w którym kraju powinno się kupować samochody albo gdzie rzekomo oferowane są lepsze lub gorsze auta. Takie dyskusje zazwyczaj kończą się tak samo: obrażaniem się nawzajem, usuwaniem niektórych wpisów przez moderatorów, a ostatecznie zamknięciem całego wątku.

Faktem jest, że w każdym kraju znajdują się czarne owce, które próbują wzbogacić się kosztem innych – oszukując lub sprzedając słabe samochody za duże pieniądze. Dlatego trzeba zachować czujność i starać się zminimalizować ryzyko przy zakupie auta.

Warto dokładnie sprawdzić pojazd, zapoznać się z jego historią oraz – jeśli to możliwe – zabrać na oględziny kogoś, kto zna się na samochodach. Dobrze jest też wjechać autem na podnośnik i dokładnie je obejrzeć.

Ostatecznie można również kupić samochód u sprawdzonego, uczciwego handlarza. W porównaniu z zakupem od osoby prywatnej jest się wtedy zazwyczaj trochę lepiej zabezpieczonym prawnie. Mimo to zawsze istnieje pewne ryzyko i przy zakupie samochodu po prostu można mieć pecha.

Masz absolutna rację, wszędzie trzeba być czujnym czy to będzie Polska, Niemcy czy UK..