Audi A1 (GB) – poradnik kupującego

Druga generacja Audi A1 (GB) zadebiutowała w 2018 roku i była jednym z najważniejszych kroków marki w segmencie małych samochodów premium. W przeciwieństwie do poprzednika model znacząco urósł, otrzymał bardziej agresywną stylistykę inspirowaną rajdowym Audi Sport quattro oraz całkowicie cyfrowe wnętrze.

Samochód powstał na platformie MQB A0, tej samej, którą wykorzystują m.in. Volkswagen Polo czy SEAT Ibiza. Jednak w przypadku Audi zastosowano lepsze materiały wykończeniowe, bardziej zaawansowane wyposażenie oraz mocniejsze silniki. Dzięki temu Audi A1 drugiej generacji jest jednym z najbardziej dopracowanych aut w segmencie B premium.

Na rynku wtórnym model wciąż jest stosunkowo młody, ale już dziś cieszy się dużym zainteresowaniem ze względu na nowoczesne technologie, dobre osiągi i wysoką jakość wykonania.

Nadwozie i wymiary

W przeciwieństwie do poprzedniej generacji Audi zdecydowało się oferować A1 wyłącznie jako 5-drzwiowego hatchbacka Sportback. Nadwozie stało się wyraźnie większe, co poprawiło przestronność wnętrza i praktyczność samochodu.

Najbardziej charakterystycznym elementem stylistycznym są trzy wloty powietrza nad grillem Singleframe, nawiązujące do rajdowego Audi z lat 80.

Wymiary Audi A1 (GB):

• długość: 4029 mm

• szerokość: 1740 mm

• wysokość: 1409 mm

• rozstaw osi: 2563 mm

W porównaniu z poprzednią generacją samochód jest wyraźnie większy i oferuje więcej miejsca w kabinie.

Pojemność bagażnika:

• 335 litrów

• 1090 litrów po złożeniu tylnej kanapy

To jeden z najlepszych wyników w klasie małych hatchbacków premium.

Wnętrze i wyposażenie

Jedną z największych zmian względem poprzednika jest całkowicie cyfrowa kabina. W większości egzemplarzy standardem jest cyfrowy zestaw wskaźników, a opcjonalnie dostępny jest Audi Virtual Cockpit.

Deska rozdzielcza została skierowana w stronę kierowcy, a stylistyka wnętrza nawiązuje do większych modeli marki.

Najważniejsze elementy wyposażenia:

• cyfrowe zegary

• system multimedialny MMI Touch

• Apple CarPlay i Android Auto

• klimatyzacja automatyczna

• reflektory LED

• systemy bezpieczeństwa i asystenci jazdy

Warto jednak wiedzieć, że w najuboższych wersjach wyposażenia producent zastosował kilka oszczędności w detalach wykończenia. Kupujący często zwracają uwagę na twarde plastiki w dolnych częściach drzwi, brak oświetlenia schowka przed pasażerem w niektórych konfiguracjach oraz brak podświetlenia przycisków na kierownicy w najtańszych specyfikacjach. To drobne elementy, ale mogą zaskakiwać osoby przesiadające się z większych modeli Audi.

System multimedialny MMI i oprogramowanie

System multimedialny MMI w Audi A1 (GB) jest nowoczesny, jednak w pierwszych latach produkcji zdarzały się problemy z jego stabilnością.

Użytkownicy zgłaszali m.in.:

• chwilowe czarne ekrany systemu

• problemy z łącznością smartfonów

• zawieszanie się Apple CarPlay lub Android Auto

Podczas zakupu warto sprawdzić wersję oprogramowania w ustawieniach systemu. Wersje poniżej 3000 są najbardziej podatne na błędy. Aktualizacja do nowszych wersji, takich jak 36xx lub 38xx, w większości przypadków rozwiązuje problemy z systemem multimedialnym.

Silniki benzynowe

W drugiej generacji A1 producent zrezygnował z silników wysokoprężnych. W gamie znajdują się wyłącznie jednostki benzynowe TFSI.

25 TFSI – 95 KM i 175 Nm

Podstawowa jednostka trzycylindrowa o pojemności 1.0 litra.

Osiągi:

• 0–100 km/h: około 10,8 s

Silnik zapewnia wystarczającą dynamikę w mieście i niskie spalanie.

30 TFSI – 110 KM i 200 Nm

Najpopularniejsza wersja silnikowa.

Osiągi:

• 0–100 km/h: około 10,5 s

To rozsądny kompromis między osiągami i kosztami eksploatacji.

35 TFSI – 150 KM i 250 Nm

Czterocylindrowa jednostka 1.5 TFSI z turbodoładowaniem.

Osiągi:

• 0–100 km/h: około 7,7 s

Silnik oferuje bardzo dobrą dynamikę i jest często spotykany w wersjach wyposażenia S line.

40 TFSI – 200 KM i 320 Nm

Najmocniejsza wersja silnikowa w A1 drugiej generacji.

Osiągi:

• 0–100 km/h: około 6,5 s

Wersja ta oferuje osiągi zbliżone do sportowych hot hatchy.

Skrzynie biegów

Audi A1 (GB) oferowano z kilkoma skrzyniami biegów:

• 5-biegowa manualna

• 6-biegowa manualna

• 7-biegowa automatyczna S tronic

Dwusprzęgłowa skrzynia S tronic zapewnia szybkie zmiany biegów i dobre osiągi, jednak wymaga regularnego serwisowania.

Zawieszenie i prowadzenie

Audi A1 drugiej generacji oferuje dobre właściwości jezdne, jednak warto wiedzieć o jednej istotnej różnicy konstrukcyjnej względem większych modeli marki.

Układ zawieszenia:

• przód: kolumny McPhersona

• tył: belka skrętna

Co ważne, belka skrętna stosowana jest we wszystkich wersjach silnikowych, nawet w najmocniejszej odmianie 40 TFSI 200 KM i 320 Nm.

W większych modelach Audi, takich jak A3, stosowane jest często zawieszenie wielowahaczowe, które zapewnia większą precyzję prowadzenia i lepsze tłumienie nierówności. W A1 prowadzenie jest więc bliższe samochodom segmentu B, takim jak Volkswagen Polo. Przy szybkiej jeździe po nierównościach lub w dynamicznie pokonywanych zakrętach może to być odczuwalne.

Mały zbiornik paliwa

Jedną z praktycznych wad modelu jest niewielki zbiornik paliwa o pojemności około 40 litrów. Przy spokojnej jeździe nie stanowi to większego problemu, jednak w przypadku dynamicznej jazdy – szczególnie w wersji 40 TFSI 200 KM i 320 Nm – realny zasięg może być stosunkowo niewielki.

Dla osób często podróżujących w dłuższe trasy oznacza to częstsze wizyty na stacjach paliw.

Typowe usterki

Audi A1 (GB) jest samochodem stosunkowo młodym, dlatego liczba poważnych problemów jest ograniczona. Jednak użytkownicy wskazują kilka powtarzających się kwestii.

Najczęściej spotykane problemy:

silniki 1.0 TFSI

• sporadyczne problemy z cewkami zapłonowymi

• drobne wycieki oleju w starszych egzemplarzach

skrzynia S tronic

• zużycie sprzęgieł przy intensywnej jeździe miejskiej

• sporadyczne błędy mechatroniki

elektronika

• zawieszający się system multimedialny MMI

• błędy czujników parkowania

hamulce

W egzemplarzach z pierwszych lat produkcji (2018–2020) pojawiał się problem tzw. piszczących hamulców. Zdarzało się, że nawet przy niewielkim zużyciu klocków podczas hamowania pojawiał się charakterystyczny pisk. W wielu przypadkach pomagała dopiero wymiana klocków hamulcowych na elementy o innej mieszance.

Ogólnie jednak Audi A1 drugiej generacji uchodzi za samochód stosunkowo niezawodny.

Akcje serwisowe

W trakcie produkcji producent przeprowadził kilka kampanii serwisowych dotyczących wybranych egzemplarzy.

Najważniejsze z nich obejmowały:

• aktualizację oprogramowania sterownika silnika w niektórych wersjach TFSI

• kontrolę elementów układu paliwowego

• sprawdzenie modułów systemów bezpieczeństwa

W większości przypadków akcje te były wykonywane podczas wizyt serwisowych w autoryzowanych stacjach.

Koszty eksploatacji

Koszty utrzymania Audi A1 są wyższe niż w typowych samochodach segmentu B, ale nadal pozostają umiarkowane jak na markę premium.

Średnie spalanie:

• 25 TFSI: około 5–6 l/100 km

• 30 TFSI: około 5,5–6,5 l/100 km

• 35 TFSI: około 6–7 l/100 km

• 40 TFSI: około 7–8 l/100 km

Najdroższe w utrzymaniu pozostają najmocniejsze wersje z automatyczną skrzynią S tronic.

Podsumowanie – czy warto kupić Audi A1 (GB)?

Audi A1 drugiej generacji to jeden z najbardziej nowoczesnych samochodów w segmencie małych aut premium. Model oferuje atrakcyjny design, bardzo dobrą jakość wnętrza oraz nowoczesne technologie.

Najbardziej polecane wersje silnikowe to:

• 30 TFSI 110 KM i 200 Nm – najlepszy kompromis osiągów i kosztów

• 35 TFSI 150 KM i 250 Nm – dynamiczna i bardzo uniwersalna wersja

• 40 TFSI 200 KM i 320 Nm – dla kierowców oczekujących sportowych osiągów

Największe zalety modelu:

nowoczesne wnętrze i cyfrowe zegary
bogate wyposażenie
dobre osiągi najmocniejszych wersji

Największe wady:

belka skrętna zamiast zawieszenia wielowahaczowego
mały zbiornik paliwa
wysokie ceny na rynku wtórnym

Dla osób szukających małego samochodu premium z nowoczesną technologią i dobrymi osiągami, Audi A1 (GB) pozostaje jednym z najciekawszych wyborów w swojej klasie.

FAQ – 10 najczęściej zadawanych pytań o Audi A1 (GB)

1. W jakich latach produkowane jest Audi A1 (GB)?
   Model zadebiutował w 2018 roku i pozostaje w produkcji do dziś.

2. Jakie wersje nadwozia oferuje Audi A1 drugiej generacji?
   Samochód dostępny jest wyłącznie jako 5-drzwiowy hatchback Sportback.

3. Czy Audi A1 (GB) ma silniki diesla?
   Nie. W tej generacji producent oferuje wyłącznie silniki benzynowe TFSI.

4. Jaki silnik jest najlepszy w Audi A1?
   Najbardziej uniwersalna jednostka to 30 TFSI 110 KM i 200 Nm.

5. Czy Audi A1 (GB) ma napęd quattro?
   Nie. Wszystkie wersje mają napęd na przednie koła.

6. Ile pali Audi A1 drugiej generacji?
   Średnie spalanie wynosi od 5 do 7 l/100 km w zależności od wersji silnikowej.

7. Czy skrzynia S tronic jest trwała?
   Tak, ale wymaga regularnego serwisowania i wymiany oleju.

8. Jakie są największe problemy Audi A1 (GB)?
   Najczęściej spotykane są drobne problemy z elektroniką oraz zużycie sprzęgieł w skrzyni S tronic.

9. Czy Audi A1 jest praktyczne?
   Tak. Bagażnik ma 335 litrów, co jest bardzo dobrym wynikiem w tej klasie.

10. Czy Audi A1 (GB) jest dobrym wyborem na rynku wtórnym?
    Tak. To nowoczesny, dobrze wykonany samochód premium o dobrych właściwościach jezdnych.

Na forum znajdziesz dział techniczny dotyczący modelu A1 (GB)