Panowie dziś zauważyłem ze jeden przewód od turbo nie mam podłączony do N75 i ze akurat to wejście przy N75 jest tak jakby prawie urwane, chodzi mi o przewód numer 5 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/868c9e3d040b36ca.htmlco jest jego zadaniem i co się dzieje jeśli jest on nie podłączony do N75?

jest podłączony do gruchy sterującej łopatkami turbiny, niepodłączony auto jeździ jak bez turbo. (jeśli się mylę_niech ktoś to zweryfikuje)

Mógłby ktoś jeszcze potwierdzić ta opinie?

domyślam się, że chodzi Ci o wężyk w Twoim AFN bo schemat, który wkleiłeś dotyczy zwykłej turbosprężarki z zaworem upustowym wastegate;

oczywiście, że z odpiętym wężykiem nr 5 turbina VNT nie będzie miała sterowania łopatkami zmiennej geometrii i silnik będzie szedł mułowato, doładowanie uzyska dopiero po osiągnięciu wyższych obrotów bo łopatki turbiny znajdują się wtedy w pozycji minimalnego doładowania a co za tym idzie sterownik silnika, zanim silnik się rozkręci, może przejść w tryb pracy awaryjnej.

Panowie wszystko zrobione: urwaną końcówkę przykleiłem klejem super glue oraz później zalałem to jeszcze klejem na gorąco, zaworek oczywiście także wcześniej przeczyściłem w WD40 oraz benzynie a później wszystko przedmuchałem sprężarką. Zaworek hula jak ta lala oraz wydaje charakterystyczne "cykanie" czego wcześniej przed zabiegami nie było oraz fura buja sie teraz płynnie od samego początku a nie tylko momentami Dzięki wszystkim którzy włączyli się w temat