mam pytanie do osób które samodzielnie wymieniały owy łącznik,wiem że posiadam jeszcze stary typ tzn. kulowy, z dołem nie ma problemu ale góra to masakra,udało mi się odkręcić nakrętkę i na tym koniec, co zrobić mam z tą wredną śrubą ona jest wbijana, wkręcana,czy wtopiona w wahacz bo nie mogę jej ruszyć,pomocy!!!!

mam pytanie do osób które samodzielnie wymieniały owy łącznik,wiem że posiadam jeszcze stary typ tzn. kulowy, z dołem nie ma problemu ale góra to masakra,udało mi się odkręcić nakrętkę i na tym koniec, co zrobić mam z tą wredną śrubą ona jest wbijana, wkręcana,czy wtopiona w wahacz bo nie mogę jej ruszyć,pomocy!!!!

kątówką uciąć i po sprawie

a resztę tej śruby wybiję bez problemu ?

bardzo ciężko jest wyjąć łącznik starego typu bez rozcinania....wiec tnij i nie pękaj

Tnij widziałem jak to fachowiec robił tylko że on pieprzył się brzeszczotem

Potwierdzam, tnij katówką

ja ostatnio sie meczylem z kacowka drazka za chu.... nie moglem odkrecic wiec ostatecznosc zostalo i podgrzalem palnikiem i poszlo, warto zainwestowac w maly palnik sprejowy czy jak to sie tam nazywa

też miałem ten problem :wallbash:pokombinowałem i odkrenciłem amortyzator od tego dolnego wachacza wybiłem srube mocująca przesunełem amortyzator do zewnątrz...i robi sie miejsce dowyjęcia łącznika oraz jego wymiane :)troszku zabawy,ale da się zrobić rade.

Wszystko da się zrobić, ale trzeba sobie życie ułatwiać