b5 1,8 1997.Mam pytanko,w tym autku które niedawno kupiłem mam założoną zwykłą instalke stag-50.W warsztacie gazownik zasugerował mi żebym zmienił na sekwencje ponieważ moge mie wystrzały,uszkodzi przepływomierz itp.narazie jeżdzi mi sie dobrze,tylko przy zmianie z pb na lpg jest spadek obrotów,szarpniecie i wszystko wraca do normy.co wy na to,wiadomo że zmiana instalki to kszt,zwłaszcza że ceny lpg mają iśc w góre.

zwłaszcza że ceny lpg mają iśc w góre

Wszystkie paliwa podrożeją

A jeśli chodzi o instalkę to szarpania można uniknąć jak się przełącza na luzie, przygazować aż przełączy na gaz

U mnie jest taki motyw że przełącza mi na gaz kiedy puszczam noge z gazu,czy można tak zrobic żeby przełączało w momencie dodawania gazu

Poczytaj w instrukcji instalacji

miałem taką samą sytuację jak ty. Też kiedyś zainstalaowana była u mnie instalacja mieszalnikowa. Szybko jednak się zdecydowałem i wybrałem najlepszą opcję. Sekwencja to jest to. Za przerobienie dałem 2700 zł.

Pamiętaj, że jazda na LPG będzie się opłacała cały czas (przecież coś co jest odpadem przy wydobyciu ropy nie może być droższe o jej samej).

zgoda - chyba że nasi "mózgowcy" akcyzę dowalą .

Ale własnie gadali że z podwyżki zrezygnowali

Ale własnie gadali że z podwyżki zrezygnowali

Co co co? zrezygnowali z tej wrzesniowej podwyzki? Gdzie o tym pisze?

Też to słyszałem na TVN TURBO i bardzo dobrze ! Jeśli nie planujesz zmiany auta w najbliższym czasie wkładaj sekwencje.

Chłopaki, co wy tutaj z OT robicie?? Porównanie instalacji zrobiłem Wam w ABC Instalacji LPG i CNG. Poddział z cenami też jest