Witam!!!

Dzisiaj dzięki uprzejmości Bastech wykonaliśmy logi dynamiczne i statyczne związane z "lekkim przymuleniem" mojej laluni. Kodów błędów nie było. Proszę o analizę logów. Czy z nich coś wynika odnośnie przydławienia się traktora. Filtr powietrza niedawno wymieniany, jutro wymiana filtra paliwa.

Dynamiczne:

dyn003.JPG

dyn004.JPG

dyn008.JPG

dyn010.JPG

dyn011.JPG

dyn013.JPG

Statyczne:

stat000.JPG

stat001.JPG

stat003.JPG

stat004.JPG

stat010.JPG

stat011.JPG

stat013.JPG

lub całość w RAR:

logi.rar

Z góry dziękuję

edit by pre_pl

Dynamiczne :

grupa 003

grupa 004

grupa 008

grupa 010

grupa 011

grupa 013

Statyczne:

grupa 000

grupa 001

grupa 003

grupa 004

grupa 010

grupa 011

grupa 013

turbinka mocno przeladowywuje miedzy 1900 a 2400 obr dlatego masz notlauf wiec bez czyszczenia sie nie obejdzie turbo.A kąt wtrysku troszke mozna by bylo przyspieszyc,dobrze zapala??

masz problem z turbulum (lub jej sterowaniem) .. dosc duzy ten overboost ... log dynamiczny (obr.1900-2400) blok 011 poz 3.

podejrzewam zapieczone kierownice w turbulum albo zaworek N75 ....

a i statyczny kat wtrysku troszke opozniony ... log statyczny blok 000 poz 2.

statyczny kat wtrysku troszke opozniony ... log statyczny blok 000 poz 2.

000 był robiony w basic settings jeśli to ważne.

000 był robiony w basic settings jeśli to ważne.

tak mialo byc

statyczny kat wtrysku troszke opozniony ... log statyczny blok 000 poz 2.

000 był robiony w basic settings jeśli to ważne.

prawidłowo ...

Przepraszam, żę się podpinam, ale w moim traktorku też jest problem

z N75, lub z kierownicami (w tym wątku) .

Trzeba by poczyścić turbo.

Wstępnie zastanawiałem się, czy nie zrobić tego samemu, ale widzę, że

dostęp do mocowania (szczególnie od strony kolektora wydechowego) jest ciężki więc

niech się inni męczą

Orientujecie się może jaki jest koszt czyszczenia kierownic w suszarce ?

Jezeli ruszam cięgnem od kierownic i moge to robic ręką (troszke sily musze użyc) czy to oznacza ze kierownice nie sa zapieczone czy wręcz przeciwnie?? Moze wystarczy jeszcze je troche rozruszac kluczykiem i N75 wymienic?? Sprezarke slychac podczas jazdy ale takie dziury sie dziwne robia, na 2ce slychac ze ciagnie sprezarka do 3tys. a na 3ce tak do 2,5. Zauwazylem takze ze rurka z tego grzybka nad cięgnem jest w kiepskim stanie. Przypalona w 2ch miejscach do gumy i jakas sparciala...

Jezeli ruszam cięgnem od kierownic i moge to robic ręką (troszke sily musze użyc) czy to oznacza ze kierownice nie sa zapieczone czy wręcz przeciwnie

mimo ta moga byc jak najbardziej zapieczone

Zauwazylem takze ze rurka z tego grzybka nad cięgnem jest w kiepskim stanie. Przypalona w 2ch miejscach do gumy i jakas sparciala...

no to na co czekasz ...... wymien .... :exclaim:

Chciałem napisać, że mój problem z przymulaniem się audiczki został rozwiązany pomogło wywalenie kata już ktoś miał też takie rozwiązanie problemu...

Wg. mnie temat do zamknięcia POZDRO !!!

pytanko: jezeli turbo przeladowuje,a bylo wyczyszczone,sterowanie jest podlaczone ok,wezyki ok,czy tylko pozostaje n75 jako wina tego przeladowania?przy logu dyn 11, N75 ma 97% boost

ma ktos pojecie?????? :gwizdanie:

Przepraszam, żę się podpinam, ale w moim traktorku też jest problem

z N75, lub z kierownicami (w tym wątku) .

Trzeba by poczyścić turbo.

Wstępnie zastanawiałem się, czy nie zrobić tego samemu, ale widzę, że

dostęp do mocowania (szczególnie od strony kolektora wydechowego) jest ciężki więc

niech się inni męczą

Orientujecie się może jaki jest koszt czyszczenia kierownic w suszarce ?

Podobno czyszczenie u mechaników to koszt od 400 do 500 zł we Wrocławiu .Ja sam wyczyściłem i zaoszczędziłem kasę a w zamian tego kupiłem uszczelki . I na razie GIT nie zacina się.Pozdro .NIedługo umieszczę opis czyszczenia z foto .

To juz bedzie drugi....

http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_czyszczenie_kierownic_vtg-t63377.0.html