[B5 AFN] Czy to turbina ?

[Armi 2]

Problem pojawił się dziś. Jadę sobie i nagle coś mi syczy, myślę to chyba klima ale otwieram okno i syk jeszcze większy.

Dźwięk jest taki jakby uchodzące powietrze (tak słyszę z wnętrza auta). Z zewnątrz to podobno gwizd.

Mój AFN nie kopci ani nic na mocy nie stracił, a syk zaczyna się od 0,9 obrotów. Na postoju też troszkę syczy. Olej chyba trochę bierze(zdziwiłem się). Przebieg 230k (oryginał)

To na pewno turbina czy może coś innego?

_________________________________________________

Rano sprawdzę czy wąż przy turbinie ma luzy.

[leoncjo 0]

Na początek poszukaj dziury w dolocie, może jest niewielka i stąd syk. Zawsze mozna zajrzeć do turbinki zdejmując gumowy wąż i sprawdzić luz na wirniku.

[migdalek1985 0]

Z tego co napisałeś wynika ze masz dziurę w układzie. Turbina nie syczy na wolnych obrotach. Wyjmij eskę i sprawdź ją dokładniej to najdelikatniejsza guma w całym układzie.[br]Dopisany: 11 Sierpień 2009, 09:46_________________________________________________

Jeszcze jedno jakim cudem masz 800 obrotów? na luzie jest 900

[Gość Michał]

Zobacz, czy jak dasz w piz*.e nie kopci na czarno Przejrzyj dokładnie cały dolot

[Armi 2]

Jeszcze jedno jakim cudem masz 800 obrotów? na luzie jest 900

Literówka, ręce mi się trzęsą jak pomyślę, że mam wymienić turbinę ;(

Zobacz, czy jak dasz w piz*.e nie kopci na czarno Przejrzyj dokładnie cały dolot

Właśnie nie

Dzięki chłopaki za rady [br]Dopisany: 11 Sierpień 2009, 11:04_________________________________________________Przepatrzyłem wszystko i wydaje się być w porządku. Nie kopci, mocy nie stracił a świst uciekającego powietrza jest dalej słyszalny po stronie pasażera.

[Gość Michał]

A czy opaski na przewodach od IC masz dobrze podociągane?

[Armi 2]

Zaraz wkleję zdjęcie bo coś mi nie pasuje.To zapocenie chyba nie są normalne?

[Demo 0]

Podepnę się. Miałem poluzowany ten dolot do turbiny (obejma poniżej strzałki) i wąż się zsunął lekko. Gwizdała turbina. Założyłem wąż, dokręciłem obejmę ale jest jeszcze ten wąski wąż jak na zdjęciu poniżej. I pytanie czy syf wokół tego wąskiego węża w miejscu łączenia z tym grubym dolotem to norma? Czy może to nieszczelność w miejscu łączenia się tak objawia?

[janjazda 0]

Zaraz wkleję zdjęcie bo coś mi nie pasuje.To zapocenie chyba nie są normalne?

to zapocenie to raczej norma, pewnie EGR coś lekko puszcza, ja jak u siebie odkręciłem gumowy wąż od IC to było trochę oliwy

[Armi 2]

Zaraz wkleję zdjęcie bo coś mi nie pasuje.To zapocenie chyba nie są normalne?

to zapocenie to raczej norma, pewnie EGR coś lekko puszcza, ja jak u siebie odkręciłem gumowy wąż od IC to było trochę oliwy

Wracaj do domu bo vag potrzebny!

[janjazda 0]

w piątek zjade na weekend to zobaczmy co tam vag pokaże

[gadi 0]

No i u mnie dziś pojawił sie świst powietrza, ale autko normalnie przyśpiesza i nie dymi. Świst słychać gdzieś przy 2500 obr i wyrzej. Wczoraj parę razy włączył się tryb awaryjny ( zapieczone kierownice) więc dziś go trochę pokręciłem na obrotach. Moze to być wina tego gumowego przewodu dolotowego od filtra powietrza do turbiny.

[Armi 2]

Może uda mi się wrzucić filmik o jaki świst powietrza chodzi.

Co prawda to passat ale świst słychać http://www.youtube.com/watch?v=a2-YOySxRtI

Moje audi podobnie chodzi, tyle że ja MAM katalizator.

_________________________________________________

Byłem u mechanika, popatrzył, przejechał i powiedział, że nie ma się czym martwić. To nie turbina. Najprawdopodobniej to wąż przy IC.

[gadi 0]

A u mnie okazało się że jest dziura w przewodzie gumowym idącym od turbiny do belki przedniej.

Ale znalazłem sposób jak szybko i tanim kosztem naprawić to doraznie na jakiś czas.

Zrobiłem coś takiego

http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/all_jak_naprawic_szybko_i_tanim_kosztem_pekniety_przewod_cisnieniowy_turbo-t91358.0.html

[Armi 2]

Sam sobie odpowiem. Winny był zapocony wąż z pierwszego zdjęcia.

Nie wiem czy miał dziurę czy guma się za bardzo rozbiła. Po prostu wymieniłem na nowy i teraz rozkoszuję się dźwiękiem turbo bez zbędnych syków :gwizdanie: