duża frekwencja była? kurka jak by te spoty o 20 były to by się człowiek wyrobił :gwizdanie: a tak to tylko zazdroszczę tym co mogą ...za dużo spraw na głowie

No chyba z 12 autek było, więc całkiem nieźle

No chyba z 12 autek było, więc całkiem nieźle

zgadza sie...ale robi sie coraz szybciej ciemno wiec jeszcze z miesiąc i będzie trzeba zmienic lokalizacje spotkań :gwizdanie:

szkoda i skończy się grilowanie

dla tych co maja noda http://eset-nod32.com.pl/nod.swf

dziń-dy-bry a co z paintballem? :>

Dzięki za udanego spocika

Dzięki Siemian za przejażdżkę, wymiatacza masz niezłego

Co do błędów:

17800 - Camshaft Position Sensor Bank 2 (G163): Open Short to Plus

P1392 - 35-10 - - - Intermittent

Problem z czujnikiem położenia wałka rozrządu. Bez tego raczej silnik nie odpali, albo będzie gasł. Sądzę więc, że to stary błąd i nie powróci.

16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal

P0322 - 35-10 - - - Intermittent

Tu problem z czujnikiem obrotów silnika. Nie bywa tak, że czasem obrotomierz nie działa ? Podobna sytuacja jak wyzej - silnik bedzie gasł lub nie odpalał.

17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Lean

P1130 - 35-10 - - - Intermittent

Możliwe, że ktoś odpinał przpływkę, ew. problem z wtryskiem na bodajże lewej głowicy (nie wiem jak numeracja jest). Jeśli się nie pojawi po wykasowaniu to bym si nie przejmował. Jeśli wróci, trzeba sprawdzić przepływkę.

16534 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: Malfunction in Circuit

P0150 - 35-10 - - - Intermittent

Tu ewidentny problem z obwodem sondy lambda. Nie wiem która to B2 S1, trzeba poszukać na forum. Podobnie jak w przypadku pozostałych błędów, jeśli nie wróci nie ma się czym przejmować.

Dwa pozostałe błędy mogą być też wynikiem instalacji LPG.

dzieki slawek .. puszczam to kumplowi i niech ogarnia

A co tu tak cicho ? Wszyscy się wygadali na spocie wczoraj, czy jak ? :>

Moja niunia stoi u Wojtka z wyklejoną szybą, to co mam pisać...

Moja niunia stoi u Wojtka z wyklejoną szybą, to co mam pisać...

już wklejona

Do jutra może klej zastygnie

Moja niunia stoi u Wojtka z wyklejoną szybą, to co mam pisać...

już wklejona

601

:polew:

:polew:

ty się nie śmiej na twoim będzie 601 i 602

ktos mowil o tym gosciu co ma uzywki czesci w jastrzebiu do a4 b5avant moge dostac jeszcze raz ten numer do niego

Siemian, dlaczego piszesz, że nigdy nie pojedziesz do v-techa? Nie odpowiedziałeś mi na pytanie.

NA ŚWIECIE: Szanowny kolego, długo nie widzieliśmy się!

U NAS: Kopę lat, k**wa mać!

NA ŚWIECIE: Ten pan to jest bardzo wykształcony.

U NAS: Co za pedał.

NA ŚWIECIE: Nie zauważył pan wszystkich aspektów umowy.

U NAS: pier**lony ślepak.

NA ŚWIECIE: Pan raczy żartować?

U NAS: Pojebało Cię?

NA ŚWIECIE: Nie, nie ma pan racji.

U NAS: c**j Ci w d*pę.

NA ŚWIECIE: Dane które posiadacie nie odpowiadają faktom.

U NAS: Nie pier**l.

NA ŚWIECIE: Pana sekretarka jest bardzo sympatyczna.

U NAS: Posuwasz ją?

NA ŚWIECIE: Smacznego.

U NAS: Udław się c**ju.

NA ŚWIECIE: Jaką funkcję pełni ten pan w firmie?

U NAS: Co to za fiut?

NA ŚWIECIE: Chwilowo nie jesteśmy zainteresowani reklamą.

U NAS: Na c**j mi reklama.

NA ŚWIECIE: Wydaje mi się, że z jego zdaniem nie musimy się liczyć.

U NAS: pier**lić go.

NA ŚWIECIE: Ten projekt jest łatwy do zrealizowania.

U NAS: Z palcem w d*pie.

NA ŚWIECIE: To niemożliwe.

U NAS: Takiego wała

NA ŚWIECIE: Chwilowo nasza firma nie prosperuje najlepiej.

U NAS: Jesteśmy w gównie po uszy.

NA ŚWIECIE: Pan jest bardzo ostrożnym rozmówcą.

U NAS: Dyplomata j**any

NA ŚWIECIE: Dlaczego nie zgadzacie się na dalszą współpracę?

U NAS: Pojebało Was?

NA ŚWIECIE: Rozwój sytuacji na rynku nie idzie w pomyślnym kierunku.

U NAS: Jest c**jowo.

NA ŚWIECIE: To wpływowi ludzie.

U NAS: Same kutasy.

NA ŚWIECIE: Ten pan nie ma znaczących kontaktów.

U NAS: Może mi zrobić laskę.

NA ŚWIECIE: Dziękuję!

U NAS: (Wyraz nie istnieje)[br]Dopisany: 03 Wrzesień 2009, 20:33_________________________________________________hmmm. Nie odpowiedziałem na pytanie??

Jakoś go nie zauwazyłem.

Dlaczego nie pojade do V-techu?

Bo za dużo o nich słyszałem i widziałem jak pracują.

Wiem, wiem jest tyle zwolennikow v-techu co przeciwników...a tych drugich jednak chyba więcej...

V-tech poszedł na masówke...

A co do hamowni to V-tech ma inercje, a uważam że obciążeniowka jest lepsza...

Nie jestem zwolennikiem, nie znam ich i na hamowniach również się nie znam dlatego pytam. Jedynie co, to widziałem kiedyś wykres z v-tech j-bie i o ile dobrze pamiętam, to nie było zbyt wiele parametrów pokazane: typu temperatura otoczenia itp...

dokładnie.

Tzn. moc i tak się przelicza wg. normy więc teoretycznie temperatura nie powinna mieć wpływu.

Ale lepsze sa hamownie obciążeniowe

Czym się różnią te hamownie i dlaczego lepsze są te drugie?

A ja zadam może inne troszkę pytanie..był może ktoś kiedyś na hamowni inercyjnej (np. v-tech) a potem pojechał sprawdzić moc na obciążeniówce (np. MAHA LPS 3000)? Chodzi mi o to jakie różnice wyszły między dwoma wykresami.