Witam

Mój problem polega na tym że jak przyśpieszam nie koniecznie ostro ale jeżeli na przykład jadąc na trzecim biegu normalnie lekko naciskając na gaz i nagle docisnę pedał mocno to auto przyśpiesza normalnie ale słychać dość głośno cykanie z pod maski .

Dzisiaj ściągnąłem obudowę silnika i zauważyłem że wtrysk sterujący jest cały okopcony suchą sadzą, zaznaczam że w okolicy głowicy a raczej uszczelki nie widać żadnych śladów okopcenia, cała sadza skupia się na wtrysku sterującym co to może być czy wtrysk jest już cięki czy może po prostu jest słabo przykręcony ?

Może złota/brązowa podkłada się uszkodziła jakoś? trzebaby wykręcić wtrysk...

Jeśli to takie metaliczne cykanie to sprawdź grupy statyczne 004 i 004BS, bo może to będzie zawór regulacji początku wtrysku.

Może złota/brązowa podkłada się uszkodziła jakoś? trzebaby wykręcić wtrysk...

Jeśli to takie metaliczne cykanie to sprawdź grupy statyczne 004 i 004BS, bo może to będzie zawór regulacji początku wtrysku.

Dzięki bardzo za podpowiedż tak zrobie jak radzisz ale najpierw wykręce ten wtrys sterujący i zobacze czy przypadkiem nie jest tak jak piszesz o tej podkładce [br]Dopisany: 22 Wrzesień 2009, 15:40_________________________________________________Juz się sprawa wyjaśniła :>

Było tak jak pisałeś kolego pawelwor uszczeleczka pod wtryskiem puszczała, wyczyściłem ją papierem ściernym aż drobne ścieżki przez które spaliny musiały wylatywać zniknęły całość poskładałem przejechałem się i wszystko gra jak należy. Dzieki wielkie za podpowiedź Pozdrawiam

Trzeba bylo zalozyc nowe podkladki,groszowe sprawy.

Stare zawsze puszczaja.

Ludzie pamiętajcie że zawsze po odkręceniu wtrysku trzeba wymienić podkładkę, gdyż jest ona jednorazowa i przy wkręcaniu wtrysku ona się spłaszcza (miażdży) i uszczelnia wtrysk

Dzięki panowie

Taki miałem zamiar czyli wymienić tą uszczelke a nawet wszystkie cztery tak dla zasady żeby mi się to już nie przytrafiło.

A ta stara po polerce narazie trzyma ale wymienie to jak tylko zakupie nowe