witam,

jest taki problem że nie mogę się połączyć z silnikiem, wtyczka obd 1, z ABS sie lacze, jakies sugestie ?

ktory rocznik tego B4 ?

ktory rocznik tego B4 ?

na tej dużej przepływce bosha [br]Dopisany: 27 Wrzesień 2009, 16:12_________________________________________________doczytałem się że zewrzeć linie k i l i start baud na 240 oraz wywołać bład np odpinająć przepływkę.

trzeba to wszystko robić czy start baud starczy ?

ogolnie jak sie podlacze do tego ecu to jest tam mozliwosc w blokach sprawdzic 008 i 011 ?

powinno starczyc ..

tylko 000

powinno starczyc ..

tylko 000

i ew zczytanie błedów ?

a w 000 jest opcja sensownie doładowanie odczytac ?[br]Dopisany: 27 Wrzesień 2009, 16:20_________________________________________________mimo wszystkich prób nie udało sie dogadać z silnikiem

moze jest blokada albo twoj fejs nie daje rady ....

na forum AKP jest gdzie temat o laczeniu sie z takimi starymi kondonami ...

moze jest blokada albo twoj fejs nie daje rady ....

na forum AKP jest gdzie temat o laczeniu sie z takimi starymi kondonami ...

nie mialem miernika by sprawdzić czy linia k lub l nie jest na jakims przelaczniku.

ale jak probował sie laczyc to check engine na blacie mrygalo czyli chyba jest ok.

podlinkowałbys mnie do tego tematu ?

a fejs jest kkl na rs232 od viakena

Ja mam KLL na USB i z furmanką sie komunikuje 1Z na boshu ,i NIE zwierać lini,KLL powinien sam sie przełączać pomiędzy liniami,żadnego błędu nie trzeba wywoływać,ustawienia portu przedewszystkim.

Do tego najlepszy jest deltascan i w autach na Boschu mozna jedynie sprawdzic grupe 000 reszta nie działa, dopiero w autach z przepływka Pierburga mozna robic pełna diagnostyke 80.