Witam,

Właśnie skończyłem wymianę odmy i czyszczenie EGR w swoim AFB. Wszystko sprawdzone i odpalam. A tu zonk. Nie pali. Pokręciłem kilka razy, ale jak nie chciał odpalić to nie katowałem VP44. Obczaiłem, że jeden przewód wysokiego ciśnienia od VP44 popuszczał ropkę

Dokręciłem, posprawdzałem resztę ale nadal kiszka. Nie pali. Co mogłem zj***ć przy wymianie odmy?

Przewody od VP44 poprzykręcałem ok, tak mi się wydaje, nie widzę też opcji, żeby była możliwość w ogóle zamontować je inaczej.

Przewodu od oleju do turbiny nie odkręcałem, odmę wymieniłem bez większych problemów, EGR wyczyszczony, uszczelki wymienione i taki klops. :-(

Spokojnie, nic nie zj... les, zapowietrzyles 'tylko' pompe vp44, procedura odpowietrzania jest na AKP (poszukaj). Ten silnik jest wredny pod tym wzgledem i nawet glupia wymiana filtra paliwa potrafi go unieruchomic. Procedura odpowietrzajaca jest upierdliwa, lecz mozna sprobowac zawalczyc bardziej tradycyjnym sposobem. Poluzuj jedna rurke przy wtryskiwaczu i krec rozrusznikiem - (serie po kilka: 8-10 sek) - powinien odpalic. Najczesciej (ja wlasnie robie ten blad) nie krecisz go wystarczajaco dlugo - wydaje sie ze 4 sekundy to wiecznosc, nalezy jednak dluzej przytrzymac.

Hej,

Dzięki za radę, będe odpowietrzać jak zwykle :-) Mam już sprzęta :-)

Ja jak mam kręcić więcej niż 5 sek to sram po gaciach o VP44 :-)

Pozdrawiam, dam znać czy pomogło.

Ja jak mam kręcić więcej niż 5 sek to sram po gaciach o VP44 :-)

dokladnie

ja wlasnie robie ten blad - zupelnie tak samo. Wystarczy przytrzymac go dluzej i ... po chwili uslyszysz wspanialy ryk

mozliwe ze przy pompie o 'slabszej' kondycji bedziesz musial powtorzyc czynnosc.

Daj znac.

Miałem to samo przy wymianie odmy odkrecilem wszystkie 6 koncowek wtryskow i krecilem po 15sek. jak zaczela puszczac z nich ropa podokrecal i krecenie znowu max 2 razy po 10 sek. i odpalil

Pozdrawiam, dam znać czy pomogło.

no i jak ?? (mialem na mysli pare prob, a nie caly dzien...)