ale jeśli silnik ma dobrą kompresje to świece nie są potrzebne i tak będzie palił tak jak mój tamtej zimy w największe mrozy dopiero teraz nie dawno wymieniłem świeczki

ale jeśli silnik ma dobrą kompresje to świece nie są potrzebne i tak będzie palił tak jak mój tamtej zimy w największe mrozy dopiero teraz nie dawno wymieniłem świeczki

Nie można powiedzieć że świece są nie potrzebne. Nawet jeśli silnik ma kompresję to przy -20*C nie zapali od strzała bez świec. Twój palił bo świeczki grzały może nie super ale zawsze to coś, bo chyba nie powiesz mi że jak tamtej zimy było -32*C to palił od strzała ze wszystkimi świecami spalonymi ? Poza tym kolega musi długo kręcić zanim zapali, co denerwuje, przeszkadza i pobiera dużo prądu z akumulatora. Dlatego zamontowano świece.

Pierw ściąg z rana jak będzie poniżej 5 stopni kapturek ze świecy wsadź prubierke na 12V do kapturka drugą cześć do aku - i zobacz czy jest prąd po przekręceniu kluczyka..

Jeśli jest to ściągasz kapturki ze świec bierzesz kawałek kabelka dajesz jedną część do aku+ i po kolei do łepków świecy jeśli zaiskrzy to cos grzeje ale może grzać już nie na końcu a cała..

Sprawdziłem świece i jedna była spalona, teraz pytanie bo nie mam auta bo jest w polerce u lakiernika ciekawi mnie to czy ta jedna świeca mogła dawać czadu podczas odpalania i dzięki niej trzeba było kręcić kilka sek za nim odpali?

Raczej nie, kilka sekund kręcenia to wywołało coś jeszcze np. kąt początku wtrysku. Temperaura była <5*C ? Jeśli nie to świeca nic do tego nie miała.

okolice 5st, tylko dziwi mnie jedno bo raz zapali od strzała na takiej temp a raz muszę kręcić kilka sekund za nim odpali.

Musiałbyś zrobić logi żeby coś więcej powiedzieć. Ale na początek wymień spaloną świecę.

Wymieniłem, w sobotę jak się uda to postaram się zrobić logi. Jutro myślę, że będę mieć autko w domu to zobaczę czy pali jak postoi do wieczora na dworze.

kat wtrysku do sprawdzenia mialem to samo