Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

[B5 AFN] Dziwny chwilowy zanik mocy

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam !!!

Widzę, że podobnych postów jest wiele ale nie spotkałem jeszcze takiego, który odpowiada mojemu...

Otóż zaobserwowałem coś takiego że autko podczas przyspieszania do ok 2700 obrotów ciągnie znakomicie, następnie delikatnie go zmula i powyżej 3 tys znów ciągnie lepiej... Najbardziej da się to przyuważyć na drugim i trzecim biegu i najczęściej na nie dogrrzanym silniku (piszę tutaj o temp 60/70 st bo nie katuje tak zimnego silnika). Jak myślicie, co może być przyczyną?? Myślałem o kierownicach turbiny, ale znajomy powiedział że gdyby one były temu winne to turbina wchodziła by w tryb serwisowy i w ogóle by nie pracowała do ponownego uruchomienia silnika... Powiedział również, że może to być wina przepływki ponieważ jeśli jest przybrudzona to może podawać zbyt małą lub wielką dawkę powietrza, a na dogrzanym będzie ok...

Co o tym myślicie ?? Dodam jeszcze, że z tyłu nic nie kopci, a silnik pracuje równiutko....

Opublikowano

Witam !!!

Widzę, że podobnych postów jest wiele ale nie spotkałem jeszcze takiego, który odpowiada mojemu...

Otóż zaobserwowałem coś takiego że autko podczas przyspieszania do ok 2700 obrotów ciągnie znakomicie, następnie delikatnie go zmula i powyżej 3 tys znów ciągnie lepiej... Najbardziej da się to przyuważyć na drugim i trzecim biegu i najczęściej na nie dogrrzanym silniku (piszę tutaj o temp 60/70 st bo nie katuje tak zimnego silnika). Jak myślicie, co może być przyczyną?? Myślałem o kierownicach turbiny, ale znajomy powiedział że gdyby one były temu winne to turbina wchodziła by w tryb serwisowy i w ogóle by nie pracowała do ponownego uruchomienia silnika... Powiedział również, że może to być wina przepływki ponieważ jeśli jest przybrudzona to może podawać zbyt małą lub wielką dawkę powietrza, a na dogrzanym będzie ok...

Co o tym myślicie

myślę,że bez logów sie nie obejdzie...

Opublikowano
  • Autor

A jak sprawdzić te logi ?? Ten sam znajomy ma kabelek do kompa i program więc może damy sobie z tym rady ??

Opublikowano

jezeli znajomy ma jakiekolwiek pojecie o diagnostyce i logach, nie mowie juz o interpretacji bo zawsze mozesz je wrzucic na forum i ktos ci je oceni, ale zeby potrafil prawidlowo te logi zrobic..

Opublikowano

A jak sprawdzić te logi ?? Ten sam znajomy ma kabelek do kompa i program więc może damy sobie z tym rady ??

wszystko dokładnie opisane w dziale Diagnostyka :hi:

Opublikowano

Ja bym stawiał na Turbo :cool1:

Opublikowano

...Myślałem o kierownicach turbiny, ale znajomy powiedział że gdyby one były temu winne to turbina wchodziła by w tryb serwisowy ...

Niekoniecznie, jeżeli przeładowanie jest nieduże to turbo pompuje cały czas...

Ja bym stawiał na Turbo :cool1:

jak wyżej :naughty:

:vaglogi: dział diagnostyka

  • 4 tygodnie później...
Opublikowano
  • Autor

Witam !!!

Widzę, że podobnych postów jest wiele ale nie spotkałem jeszcze takiego, który odpowiada mojemu...

Otóż zaobserwowałem coś takiego że autko podczas przyspieszania do ok 2700 obrotów ciągnie znakomicie, następnie delikatnie go zmula i powyżej 3 tys znów ciągnie lepiej... Najbardziej da się to przyuważyć na drugim i trzecim biegu i najczęściej na nie dogrrzanym silniku (piszę tutaj o temp 60/70 st bo nie katuje tak zimnego silnika). Jak myślicie, co może być przyczyną?? Myślałem o kierownicach turbiny, ale znajomy powiedział że gdyby one były temu winne to turbina wchodziła by w tryb serwisowy i w ogóle by nie pracowała do ponownego uruchomienia silnika... Powiedział również, że może to być wina przepływki ponieważ jeśli jest przybrudzona to może podawać zbyt małą lub wielką dawkę powietrza, a na dogrzanym będzie ok...

Co o tym myślicie ?? Dodam jeszcze, że z tyłu nic nie kopci, a silnik pracuje równiutko....

Witam ponownie... Zakupiłem VAGA i zrobiłem logi dla grupy 003 i 011... podaje poniżej... proszę o sprawdzenie i z góry serdeczne dzięki...

http://img340.imageshack.us/img340/5165/logic.jpg[br]Dopisany: 24 Listopad 2009, 18:18_________________________________________________Z tego co widzę to do 3 tys obrotów turbina lekko nie domaga, a przepływka chyba daje za dużo powietrza ?? Dobrze myślę?? Co może być tego powodem?? Dodam jeszcze że ostatnio zauważyłem lekki szum albo jakgdyby takie rzężenie pod maską... Włancza się jak dam buta właśnie tak od 1700 do 2500/3000 tys obrotów... Co o tym myślicie ??

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.