witam.

z góry przepraszam za ewentualne błędy, logi robiłem pierwszy, jak coś będzie źle, to poprawię

proszę o analizę i wskazówki. problem: lekki "świst" i odczuwalny lekki brak mocy w zakresie 1600-2400 obr. auto bez katalizatora i trochę "potraktowane" przez Rogala:)

statyczne:

000 - www.tokam.pl/091030%20logi/n000.jpg

001 - www.tokam.pl/091030%20logi/n001.jpg

004 - www.tokam.pl/091030%20logi/n004.jpg

007 - www.tokam.pl/091030%20logi/n007.jpg

013 - www.tokam.pl/091030%20logi/n013.jpg

023 - www.tokam.pl/091030%20logi/n023.jpg

bs

000 - www.tokam.pl/091030%20logi/bs000.jpg

004 - www.tokam.pl/091030%20logi/bs004.jpg

dynamiczne

001 - www.tokam.pl/091030%20logi/d001.jpg

004 - www.tokam.pl/091030%20logi/d004.jpg

008 - www.tokam.pl/091030%20logi/d008.jpg

010 - www.tokam.pl/091030%20logi/d010.jpg

011 - www.tokam.pl/091030%20logi/d011.jpg

pozdrawiam

widac ze potraktowane przez Rogala

jak robiles logi na cieplym silniku to termostat nie domoga

korekcje ok

turbo sie przycina (kierownice)mniej wiecej od 2400-2800 obrotow,bo wczesniej przeladowywuje.

pozniej juz laduje ok

turbo dosyc mocno przeladowywuje ...

cos przeplywomierz nisko mierzy z dolu stad odczuwalny brak moczu ...

turbo dosyc mocno przeladowywuje ...

No na granicy notlaufu...

turbo dosyc mocno przeladowywuje ...

No na granicy notlaufu...

no wlasnie... to zobacz na lmm w 010 ... [tez nie oryginalny ]

wiem wiem... pozno jest i lekko sie zmeczylem...

dzięki Panowie za diagnozę, a można jeszcze o podpowiedź, od czego teraz zacząć w tej sytuacji? lmm??

Od wyczyszczenia sprezarki... LMM nie jest Twoim zmartwieniem..

Od wyczyszczenia sprezarki... LMM nie jest Twoim zmartwieniem..

a co z tym dolem ... ?

turbo nie jest jeszcze takie straszne ... prawa noga powinna uratowac sytuacje ....

a co z tym dolem ... ?

Nie panikowalbym - zobacz 010

Ciezko bedzie wywalic syf tylko przy pomocy dynamicznej jazdy.

no właśnie chciałbym tu dodać, że psj nie uprawiam, kilka razy też fura konkretnie przegoniona po obrotach. niestety bez większych efektów:(

a co z tym dolem ... ?

Nie panikowalbym - zobacz 010

widze ze przeplyw mierzy .. ale gnoju malo ....

witam ponownie,

chciałbym przedstawić do oceny nowe logi, bardzo proszę o porównanie i rady. z turbiną chyba się poprawiło, jednak nadal mam "świst" i lekką przywieszkę w zakresie 1600-2400 obr.

statyczne:

000 - www.tokam.pl/091124%20logi/n000.jpg

001 - www.tokam.pl/091124%20logi/n001.jpg

003 - www.tokam.pl/091124%20logi/n003.jpg

004 - www.tokam.pl/091124%20logi/n004.jpg

007 - www.tokam.pl/091124%20logi/n007.jpg

013 - www.tokam.pl/091124%20logi/n013.jpg

018 - www.tokam.pl/091124%20logi/n018.jpg

023 - www.tokam.pl/091124%20logi/n023.jpg

bs

000 - www.tokam.pl/091124%20logi/bs000.jpg

003 - www.tokam.pl/091124%20logi/bs003.jpg

004 - www.tokam.pl/091124%20logi/bs004.jpg

dynamiczne

000 - www.tokam.pl/091124%20logi/d000.jpg

001 - www.tokam.pl/091124%20logi/d001.jpg

003 - www.tokam.pl/091124%20logi/d003.jpg

004 - www.tokam.pl/091124%20logi/d004.jpg

008 - www.tokam.pl/091124%20logi/d008.jpg

010 - www.tokam.pl/091124%20logi/d010.jpg

011 - www.tokam.pl/091124%20logi/d011.jpg

pozdrawiam

jest znosnie ... regulacja skacze ale powinno sie rozjezdzic ...

pompa wtryskowa cos kuleje na wysokich obrotach ...

a może Panowie jeszcze jakaś podpowiedź nt. świstu o którym znowu wspomniałem, bo nie mogę się z nim rozprawić węże wyglądają na całe.

u mnie był świst była moc i był delikatnie zabrudzony olejem wąż (łącznik elastyczny) i po wykręceniu i przegięciu w różne strony znalazłem małą... dziureczkę