1. Silnik wydaje dziwny dźwięk (chyba turbina) po takim zabiegu:

Na postoju wciśnięcie gazu do 4tys i odpuszczenie.

przy zmniejszaniu się obrotów słychać jak gdyby coś wpadało w wibracje/ocierało o coś.

2. Co jakiś czas zdarza się że auto nie ma mocy!

Czyli:

Na 4 biegu przyspieszając od 1500obr/min ładnie ciągnie do około 2800 obr/min po czym nagle traci całą moc i już nie ciągnie (muli).

Logi i wykres w wygodniejszej formie -> http://spreadsheets.google.com/pub?key=tK4dB6KjWMR4rO8fvjOfLFA&gid=0

Co się dzieje?

[br]Dopisany: 19 Listopad 2009, 21:48_________________________________________________

Okey, po tym logu sam moge dojść do tego że coś złego dzieje się z ciśnieniem z turbiny...

Co się dzieje? [br]Dopisany: 19 Listopad 2009, 21:55_________________________________________________

HELP! [br]Dopisany: 19 Listopad 2009, 22:06_________________________________________________http://spreadsheets.google.com/pub?key=tK4dB6KjWMR4rO8fvjOfLFA&gid=0

Logi i wykres w wygodniejszej formie...

Wygląda na zapieczone kierownice w turbinie. Na niektórych logach jakaś tam reakcja na sterowanie jest, ale generalnie praktycznie się nie ruszają i ciśnienie doładowania przekracza granice regulacji - stąd tryb awaryjny i 00575 w sterowniku silnika.

Nie możliwe ze w ogole sie nie ruszają bo auto tylko czasem muli.

No i skąd ten dziwny dzwięk z turbiny przy odejmowaniu gazu? (jak by cos wpadało w wibracje)

http://spreadsheets.google.com/pub?key=tK4dB6KjWMR4rO8fvjOfLFA&gid=0 - wykres pracy na gorze KLIK "wykres"[br]Dopisany: 19 Listopad 2009, 23:18_________________________________________________PASSAT 2,5 TDI turbo spooling - taki dzwięk

Im szybciej zdemontujesz turbine i sprawdzisz w jakim stanie jest wirnik i VTG - tym lepiej

Im szybciej zdemontujesz turbine i sprawdzisz w jakim stanie jest wirnik i VTG - tym lepiej

Wirnik od zimnej strony mozna sprawdzic odkrecajac tylko ta gumową rurę?

tak