Witam

Przeszukałem forum i jedyne co udało mi się zaleźć to błąd 16500 (dotyczy czujnika G62 (temp. płynu chłodzącego) - niedopuszczalna wartość sygnału. Możliwe uszkodzenie czujnika, zapewne auto też więcej pali. Sprawdz czy wtyczkę i styki jak po przeczyszczeniu nic to nie da czujnik do wymiany).

W przypadku pozostałych 3 błędów nie było prawie nic. Chodź błąd 19967 może dot. przepustnicy, ale też nie jestem pewien

Drodzy koledzy czy mogę je skasować i czy nic się nie stanie ? (zielony jestem jeśli chodzi o diagnostykę VAG)

4 Faults Found:

16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal

P0116 - 35-10 - - - Intermittent

17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1570 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

17972 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1564 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

17967 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1559 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

Z GÓRY DZIĘKUJĘ ZA WSZELKĄ POMOC

Jasne, że możesz skasować.., z tym, że jeżeli coś nie gra one się pojawią na nowo...

Witam...

17978 - Zablokowany komputer sterujący pracą silnika, instalacja immobilaisera

17972 - Zespół sterowania przepustnicy

17967 - Błąd podstawowego ustawienia przepustnicy

Na moje niedoświadczone oko zacznij od przeczyszczenia przepustnicy i zaadoptowaniu jej vagiem.

Z immo może jakieś kabelki obok stacyjki wymagają sprawdzenia

Poza tym masz prawdopodobnie niezarejestrowanego Vag'a :gwizdanie:

Dokładnie

16500 Czujnik temperatury silnika zakres/możliwości

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

17978 Moduł sterujący zablokowany

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

17972 Regulator przepustnicy - niskie napięcie do ustawień podstawowych

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

17967 Regulator wolnych obrotów - ustawienia pierwotne

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Dorwałem innego VAGA.

Pa

kasuj i zobacz,czy sie pojawia,a oprucz bledow jeszcze jakies niepokojace objawy?

kasuj i zobacz,czy sie pojawia,a oprucz bledow jeszcze jakies niepokojace objawy?

Właśnie tak zrobię, tylko czy są jakieś zasady odnośnie po jakim czasie podpiąć VAGa ponownie ?

Witam...

W zasadzie vaga podpinam jak coś mnie niepokoi

Przejedź 100 - 200 km i sprawdź ponownie

Pozdrawiam KKKC

Przejedź 100 - 200 km i sprawdź ponownie

ja uwazam,ze ECU jest w stanie zaadaptowac wszystkie zmiany,na plus i te na minus w przeciagu 5-cio minutowej jazdy normalnym stylem jazdy-po tym czasie,jesli jest jakas usterka-blad wyskoczy na pewno,nawet jesli blad jest sporadyczny...

Dzięki Panowie za pomoc. Wielki szacun

Dobrze, że jest takie forum