Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.
Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

[B6 AWX] AWX+BRD by Tune-up

  •
Przez Bieniek
w Silnik i Układ Napędowy

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

To bdb informacja dla mojego taty :good: dziękuję Panowie :wink4: sorki za OT :wink4:[br]Dopisany: 16 Kwiecień 2010, 13:06_________________________________________________Mam jeszcze małe pytanko o swap turbiny BRD do AVF.

Piszecie, że BRD do AVF/AWX podejdzie P&P, a z tego co widzę to turbina garretta w AVF posiada sterowanie zaworem pneumatycznym natomiast turbo KKK od BRD ma podejście pod kostkę zaworu elektromagnetycznego, czy w związku z tym trzeba ciągnąć jakieś nowe kabelki, czy jest to rozwiązane w jakiś inny sposób ? Czy może kostka jest do wykorzystania jako opcja do odczytu funkcji kontrolnych ?

EDIT:

Czy podejdzie wąż od AVF do turbiny od BRD czy wąż trzeba montować przez redukcję węża ? [br]Dopisany: 20 Kwiecień 2010, 14:40_________________________________________________No i jeszcze jedno, czym się różni turbina BRD 03G145705H V350 od V360 ?

Opublikowano

Turbo od BRD tez jest sterowane pneumatycznie tylko króciec jest ciut wiekszy ale bez problemu da sie naciagnac ori wezyk.

Wtyczka jest od czujnika polozenia sztangi czy cos takiego. Po prostu jej nie podpinasz.

Wszystkie weze pasuja P&P oprócz dolnego od IC . Tam musisz obciąć szybkozłączkę kupić dobrą opaskę zaciskowa i ścisnąc dobrze stary wąż.

Opublikowano

Turbo od BRD tez jest sterowane pneumatycznie tylko króciec jest ciut wiekszy ale bez problemu da sie naciagnac ori wezyk.

Wtyczka jest od czujnika polozenia sztangi czy cos takiego. Po prostu jej nie podpinasz.

Wszystkie weze pasuja P&P oprócz dolnego od IC . Tam musisz obciąć szybkozłączkę kupić dobrą opaskę zaciskowa i ścisnąc dobrze stary wąż.

A czy taka przejściówka pod szybko złączkę będzie właściwa, tak by nie ciąć starej ?

http://allegro.pl/item1008352931_redukcja_przejsciowka_turbo_awx_asz_afn_atj_inne.html

Opublikowano

NIe kolego w BRD nie masz szybkozłączki. Taką przejściówke zdemontujesz ze swojej turbiny Garret. Na BRD naciągasz goły wąż.

Mozesz też kupić inny wąż bez złączki a stary zostawic ze szybkozłączka w razie jakbyś chciał kiedys wrócic do serii.

Opublikowano

OK, dziękuję kolego :good: i sorki autora wątku za mały OT, choć informacje myślę cenne również dla innych myślących o zmianie turbawki w AWX/AVF :wink4:

Opublikowano

Mozesz też kupić inny wąż bez złączki a stary zostawic ze szybkozłączka w razie jakbyś chciał kiedys wrócic do serii.

Mam taki wąż bez szybkozłączki pod turbo BRD do sprzedania, jak ktoś zainteresowany to pisać.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Tematy

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce
Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.