Witam

Panowie mam problem , a niemma do kogo sie z tym zwrócić , a chodzi o to że przy pełnym skręcie kierownicą bez znaczenia w którą stronę zapala sie kontrolka od układu hamulcowego i niechce zgasnąc dopiero przy powtórnym odpaleniu silnika gaśnie, czy to może być jakaś poważna usterka ??pomocy

Sprawdzałeś stan płynu hamulcowego, czy czasem go nie brakuje ?

na początek sprawdź przewody idące do czujnika od abs-u,następnie sprawdź same czujniki oczywiście te z przodu,a dopiero na samym końcu sprawdź pompę

Płynu nie brakuje to już sprawdzałam, w takim razie przewody i czujniki jeszcze. A jesli chodzi o czujniki to jak mam je sprawdzic?

Nie wiem jak jest u ciebie ale u mnie (1999 AVG) istotny jest kolor kontrolki:

1. pomarańczowy tu czujnik zużycia klocków - u mnie nieraz się włączał jak skręcałem kołami - rozłączały się kable od czujnika grubości klocków - jeżeli klocki są dobre (mają jeszcze okładzinę) to można z tym spokojnie jeździć. Klocki można wizualnie i manualnie sprawdzić muszą mieć okładzinę, chyba min. to 3 mm ale jak nie wiesz jak to wjedź na kanał i niech ktoś zobaczy - zajmie to parę minut.

2. Czerwony z wykrzyknikiem w środku to kontrolka całego układu - sygnalizuje małą ilość płynu - to lepiej zdiagnozować i nie jeździć.

Jak pisałem wyżej u mnie migała kontrolka pomarańczowa od grubości klocków (gdzieś były przetarte przewody) właśnie również przy skręcaniu kołem - można z tym jeździć jeżeli klocki są dobre. Ustrojstwo kasuje się dopiero przy wyłączeniu pojazdu, zapala się przy następnym przerwaniu obwodu. Żadnymi czujnikami się nie przejmuj istotna jest grubość okładziny i jeżeli zapala się u ciebie kontrolka od grubości klocków przy skręcie, to do bani prawdopodobnie są wyłącznie przewody.

Nie wiem jak jest u ciebie.

Może ktoś kto ma ten rocznik i typ podpowie, czy z ww. kontrolkami jest tak samo.

najpierw Vag, potem gdybanie

Dzieki za wskazówki , okazło sie że kable sie rozłączyły i juz po bólu.