[B5 ADR] Sprzęgło wiskotyczne

[piotrpz87 0]

Podczas tych mrozów około -16 cały czas mi chodzi wiatrak wyczytałem ,ze sprzęgło wiskotyczne powinno go rozłączyć przy minusowej temp. - pytanie tylko przy jakiej temp. sprzęgło się rozłącza? -a może to normalne że wentylator działa przy takich mrozach?

Pytam bo nie miałem jeszcze do czynienia z tego typu sprzęgłem i nie bardzo wiem co mu dolega.

[Bogumił 0]

Sprzęgło wiskotyczne działa na zasadzie rozszerzalności temperaturowej substancji. Im większa temperatura wiskoza zaczyna "puchnąć" i powoduje to, że wiatrak zaczyna się kręcić (im bardziej wiskoza rozszerzy się tym lepiej obraca się wiatrak). Może masz mało płynu chłodniczego i po prostu jest słabe chłodzenie całego silnika i dlatego załącza się wiatrak, który wspomaga przepływ powietrza przez chłodnicę.

[janSerce 0]

To jeszcze zależy jak sie kręci, umnie się też cały czas kręci ale bez problemu mogę zatrzymać wentylator ręką, wisko dopiero zasprzęgla jak temp silnika przekroczy 90c i wtedy to można powiedzieć że sie kręci, aż słychac wiatrak, by najmniej u mnie tak jest, a tak na logiokę to im mniej płynu chłodzącego albo nie dogrzany silnik to wisko nie powinno się wogóle załączyć no chyba że jest walnięte

[piotrpz87 0]

No to u mnie jest chyba walniete bo cały czas się kreci -fakt płynu chłodniczego troche mało musze dolac- nawet nie moge go zatrzymać ręką i wydaje mi się że kręci się na maxa -za to jak zgaszony jest silnik to kręci się lekko i bez oporów.

[janSerce 0]

Najlepiej wymień cały płyn chłodzący oczywiście G12, może ten Twój już nie trzyma parametrów jeśli jest juz stary, a na takie mrozy napewno sie przyda!

[Bogumił 0]

Jak jest mało płynu chłodniczego to silnik będzie się szybciej nagrzewał. Bo czynnik, który odbiera ciepło z silnika to nic innego jak płyn chłodniczy. Im mniej płynu chłodniczego to powiedzmy, że pojemność cieplna czynnika spada (bo jest go mniej - mniejsza objętość), a wentylator jest po to aby wspomóc układ chłodzenia. Jeżeli za bardzo wzrasta temperatura, z którą nie jest w stanie pomóc sobie chłodnica to wtedy wiatrak zaczyna coraz "szybciej wirować", aby zwiększyć skuteczność chłodzenia.

[GRYFI 0]

wiatrak zawsze się będzie kręcił tylko wolniej jak silnik jest zimny a jak silnik jest gorący to z prędkością wałka

[piotrpz87 0]

Czyli może być to też spowodowane tym że mam zwykły plyn chłodniczy z marketu za 20zł i podrube termostatu za 35zł i przez to moze ten wenrylator kreci się na max-a przy temp -16*C czy nie bardzo?

[tymonA4 0]

u mnie wiskoza włancza sie z dodaniem gazu podczas jazdy przy wyższych obrotach jej nie słychać

termostat ma utrzymywać temp jesli autko trzyma ja to jest ok

a płyn no cóż jak nie zamarzł :gwizdanie:

[ROBERT 7]

U mnie wentylator tez kreci się cały czas tylko można zatrzymac go ręką powiedzmy w rękawicy, natomiast jak temp. cieczy osiągnie ~94oC(po dłuższej pracy silnika na postoju) wtedy zasprzęgla się wisko i wtedy po dodaniu gazu słychać jak wentylator zwiększa też swoje obroty( dźwięk jakby pod maską było V8 ) i nie da się go zatrzymać ręką.