witam! wpadl mi do glowy pomysl zamontowania stozkowego filtra do mojej 2.6 ale kompletnie nic o tym nie wiem. czy da cokolwiek oprocz ladniejszego dzwieku silnika? czy moge oczekiwac minimalnego wzrostu mocy? co musialbym przerobic, co wyrzucic z silnika i jakie beda tego koszty? jakie sa wady zastosowania stozka?

mysle, ze temat mozna rozwinac, np dla ludzi, ktorzy beda planowali cos takiego w przyszlosci lub teraz planuja.

Wedlug mnie szkoda zachodu. To jest wywalenie kasy w bloto.

Ale mam male pojecie o tym wiec moge sie myslic.

Niech wypowiedza sie na ten temat inni.

Generalnie stożek montuję się wówczas gdy klasyczny filtr nie daje rady, w silniku wolnossącym, nie dłubanym montaż stożka może nie tylko nie pomóc a nawet pogorszyć osiągi samochodu.

Miało by to jakiś sens w przypadku montażu pełnego dolotu z kierownicą zimnego powietrza, pełnego układu wydechowego i wystrojeniu yego wszystkiego. Wówczas można by liczyć na przyrost oaru koników i może 10-15Nm

Zrobisz wiecej dla silnika i dla własnej kieszeni zmieniając filtr powietrza i paliwa dwa razy do roku niż zakładając stożek, jak przeliczysz to za stozek to masz 3-4 lata wymiany tych dwóch filtrów. A zakładając sam filterek stozkowy mocy ci nie przybędzie a jeśli nawet to czy odczujesz różnicę 2-3KM :idea:

Zgadza sie mocy nie przybedzie, a jak skrocisz lub wydluzysz dolot co jest raczej pewne przy takim manewrze, autko przestanie ciagnac.Pzdr. V6 sa bardzo czule na zmiane dlugosci kanalu dolotowego.

Miało by to jakiś sens w przypadku montażu pełnego dolotu z kierownicą zimnego powietrza, pełnego układu wydechowego i wystrojeniu yego wszystkiego. Wówczas można by liczyć na przyrost oaru koników i może 10-15Nm

dokladnie...troche sie nameczylem w peugeocie zeby to wszystko zrobic, ale sie oplacilo...przyrost mocy byl ok3% (hamownia)

ogolnie to autko jest duzo glosniejsze, a i wydatek dos spory (300pln dobry stozek i koleje 300 profi montaz)

czy jest sens montowac to do autka, ktorym sie nie scigasz...watpliwe