witam czy mogę prosić o analizę logów AVB??

Przy obrotach poniżej 2tys silnik wydaje dziwne dźwięki tak jakby był tłumiony spalinami - może egr?? Najbardziej mnie interesuje Turbinka i EGR. Z góry dziękuję za analizę.

Pozdrawiam

Logi statyczne:

Grupy: 001 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5516.html

Grupy: 004 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5517.html

Grupy: 023 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5518.html

Grupy: 013 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5519.html

Grupy: 007 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5520.html

Grupy: 018 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5521.html

Grupy: 003 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5522.html

Grupy: 000 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5523.html

Logi statyczne Basic Settings:

Grupy: 011 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5524.html

Grupy: 003 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5525.html

Grupy: 000 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5526.html

Logi dynamiczne:

Grupy: 001 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5527.html

Grupy: 008 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5528.html

Grupy: 011 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5529.html

Grupy: 000 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5530.html

Grupy: 004 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5531.html

Grupy: 010 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5532.html

Grupy: 003 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5533.html

Grupy: 013 - http://rtnet.pl/vaglog/lukaszczaja_5534.html

masz problem z regulacja doladowania na wyzszych obrotach

masz problem z regulacja doladowania na wyzszych obrotach

sie chyba lekuchno kierowniczki VTG przycinają...

masz problem z regulacja doladowania na wyzszych obrotach

sie chyba lekuchno kierowniczki VTG przycinają...

chyba ...

Na wyższych obrotach tzn. w jakim mniej więcej przedziale?? Są to jakieś poważniejsze odchylenia od normy czy małe?? Czy to muszą być winne kierowniczki czy może to być tez nieszczelność układu IC lub sterowanie kierownicami (wężyki podciśnienia lub jakiś zawór)? Oprócz turbinki wszystko jest ok?? Dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam.

Od 2700 obr/min w górę przeładowuje stale, choć i wcześniej już widać tendencję. Odchyłka jest jeszcze na tyle mała, że nie wchodzi w tryb awaryjny.

Poobserwuj sztangę w 011 BS. Podczas zmian wysterowania musi reagować płynnie w całym zakresie i szybko. Spróbuj rozruszać bez demontażu turbiny, było o tym na forum.

Nie ma podstaw, by podejrzewać nieszczelność dolotu.