Tak jak w temacie

Przed logami wyskoczył błąd:

---------------------------------------------

00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)

28-10 - Short to B+ - Intermittent

00575 - Intake Manifold Pressure

17-00 - Control Difference

---------------------------------------------

1. Statyczne:

http://hyy.pl/images/26000.jpg

http://hyy.pl/images/59001.jpg

http://hyy.pl/images/59003.jpg

http://hyy.pl/images/82004.jpg

http://hyy.pl/images/21007.jpg

http://hyy.pl/images/32014.jpg

http://hyy.pl/images/80018.jpg

http://hyy.pl/images/77023.jpg

2. Basic Settings:

http://hyy.pl/images/72000bs.jpg

http://hyy.pl/images/23003bs.jpg

http://hyy.pl/images/14004bs.jpg

3. Dynamiczne:

http://hyy.pl/images/54000.jpg

http://hyy.pl/images/90001.jpg

http://hyy.pl/images/86003.jpg

http://hyy.pl/images/25004.jpg

http://hyy.pl/images/17008.jpg

http://hyy.pl/images/76010.jpg

http://hyy.pl/images/28011.jpg

Nie bardzo wiem od czego zacząć ;(

Kuleje regulacja ciśnienia doładowania, duży spadek w okolicach 2100 obr/min, albo elektrozawór albo zawór na turbinie.

Co do błędów to sprawdź przewód od czujnika temperatury powietrza doładowanego lub sam czujnik do wymiany, drugi błąd to nieodpowiednie ciśnienie doładowania.

Reszta znośna

zawór albo zawór na turbinie

Hmm jaki zawór - przeciez logi od AFN a.

Zdecydowanie przycinają sie kierownice w turbinie - polecam tydzien dynamicznej jazdy i powtorzenie logów.

Zaplon mozna by troche podregulowac - jest troche za pozny.

EGR - zaslepiony lub maxymalnie zasyfiony.

Pozdrawiam

EGR nie jest zaślepiony. Dziś wyczyściłem i jest już czysty ale niestety to nic nie dało ;(

Membrana w gruszce EGR ok.

Troche szukałem i może co do turbo to może to:

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_sposob_na_rozruszanie_sztangi_gruchy_turbiny-t100073.0.html