Witam. Mam prosbę o analizę logów. Pojawiły mi się następujące błedy:

65535 - Internal Control Module Memory Error

37-10 - Faulty - Intermittent

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

00550 - Start of Injection Regulation

17-10 - Control Difference - Intermittent

00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

Objawia się to przerywaną pracą silnika po przekroczeniu ok 2500 obr/min i silnik nie kręci się wyżej jak 3200 obr/min. Objaw jest taki jakby odcinał się dopływa paliwa Filtr paliwa MANN wymieniony jakis miesiąc temu..Przeanalizowałem problemu opisane na forum i podejrzewam zapieczone kierownice, które już wczesniej czasem dawały o sobie znać jednak nie było takich drastycznych objawów jak od wczoraj, stąd moje logi żeby trafnie zlokalizować przyczynę.

Statyczne:

Za każdą pomoc oczywiscie z góry dziękuję.

Z tych logów to nic nie można wywnioskować zrób DYNAMICZNE , skoro auto nie chce się kręcić powyżej 2,500 to dlaczego robisz statyczne

Ze względu na warunki dzis udało mi sie zrobic tylko 2 dynamiczne

011 dynamiczne poprosze zeby ocenic kierownice. Zrob jeszcze pozostale logi BS

potrzebne są tez 004 dynamiczne...

Oto po kolejnej próbie udało się stworzyć 004 i 011 dynamiczne

chyba za duzo razy przewaliles pliki csvconv.exe

Kuleje regulacja dynamicznego kata wtrysku.

Do sprawdzenia

- czy nie ma powietrza w paliwie

- zawór N108- zatarty\uszkodzony

- moze swirowac tez wtrysk sterujacy(mniej prawdopodobne)

I jeszcze statyczne, chyba brakujące

000 BS

[br]Dopisany: 25 Luty 2010, 11:01:06_________________________________________________A co to za zawór N108 i gdzie on ewentualnie się znajduje??[br]Dopisany: 25 Luty 2010, 11:03:18_________________________________________________Czy dynamiczny kąt wtrysku jest jakoś regulowany?? czy ustawiany automatycznie??[br]Dopisany: 25 Luty 2010, 11:04:30_________________________________________________Powtarzają mi się takie błędy jak auto traci moc i nie kręci się więcej niż 3tys (do których defakto od 2200 dochodzi z wielkim bólem)

65535 - Internal Control Module Memory Error

37-00 - Faulty

00550 - Start of Injection Regulation

17-00 - Control Difference

Może jakiś pomysł ktoś ma?? ECU świruje??

[br]Dopisany: 25 Luty 2010, 11:09:33_________________________________________________Dodam jeszcze że jak zaczyna przerywać i się dusić od razu strasznie kopci na siwo-niebiesko czego nie ma w momencie normalnej jazdy

[br]Dopisany: 25 Luty 2010, 11:12:55_________________________________________________Dziś auto całkowicie rzuciło palenie i podejrzenie pada na ECU. Mam w związku z tym prośbę wielką do kolegów z okolic pomiędzy Bełchatowem a Częstochową. Jakby ktoś miał czas i chęć kilkuminutowej pomocy w biedzie w celu przełożenia ECU żeby potwierdzić moje podejrzenia. Niestety jestem na urlopie i mam prawie zerowy dostęp do netu:(

Jeśli ktoś byłby na tyle dobry i miał chęć pomóc bardzo proszę o kontakt telefoniczny 0501 345 291 lub 0 517 467 620