Koledzy mam taki problem, otóż chciałbym zakupić alu do mojej A4, zdecydowałem się na RH ZW1 w 17 calach.

I tutaj mam problem, większość tych felg ma ET rzędu 60 i wielki otwór centrujący.

Rozumiem że muszę dokupić zarówno pierścienie dystansowe ( 20 mm ) jak i pierścienie centrujące ?

Nie za dużo tego modzenia będzie ?

Bo jeśli tak to będę szukał ori 17 S line.

Da radę na takich setup'ach jeździć Pierścienie dystansowe należy dobrać zależnie od szerokości felgi również. Jak dla mnie, to tylko to ET wielkie jak koń :gwizdanie:

Trochę kilogramów przybędzie do każdego koła , no i trochę kasy wydasz na taki zestaw , żeby to dopasować :gwizdanie:

Odpowiedzieć musisz sobie sam czy warto

Ja bym wolał jednak coś bardziej dopasowanego , może coś Ori - tylko to już oklepane

Dla tych felg warto się pobawić w pierścienie i dystanse Naciągniesz fajnie oponę i będzie

Podejrzewam że spadną osiągi ale przy 1.6 i tak jest bieda, a przynajmniej wygląd będzie

Więc można bezpiecznie tak kombinować ?

Że drogo mi wyjdzie to wiem ale trudno, najwyżej schudnę.

Jak dla mnie, to tylko to ET wielkie jak koń

kazde RH maja takie ET i przy zakupie warto sie upewnic czy sa do nich oryginalne dystanse bo jesli nie ma to koszty rosna :gwizdanie:

Nie za dużo tego modzenia będzie ?

spokojnie nie za duzo

felgi sa bardzo ladne i moga ladnie na samochodzie wygladac ale tylko przy ladnej glebie bo niestety do felg z rantem gleba musi byc

Gleba będzie, gwint.

tutaj masz coś http://www.allegro.pl/item956877979_dystanse_adaptery_rh_vw_5x100_5x112_zw1_zw3.html

A co powiecie na taki komplet ?

http://allegro.pl/item997469147_audi_vw_mercedes_german_ranty_act_ronal_5x112.html

Opony Triangle....

Nawet sprzedaje je forumowicz Fajne ale w 17" małe.