Witam otoz z dnia na dzien autko zaczelo wiecej palic mianowice zawszle lalem rowne 10l(41.40zl) i robilem kolo115-120km a teraz zalalem 10l tego samego paliwa z tej samej stacji i zrobilem 81km i juz musilalem tankowac bo rezerwa nastepnie za 20zl(5l) robilem 55-60km a teraz 35 40 co moze byc powodem takiego wzrostu spalania STYL JAZDY SIE NIE ZMIENIL jak jezdzilem tak jezdze ta sama trasa z takimi samymi predkosciami/

pozdrawiam

chrzczą nawet na BP... Shellach itp...

niekoniecznie jest to złe paliwo....

czynników może być wiele, od lejących wtrysków po dłuższe łapanie temperatury po mikro wycieki itd itp

W kolegi AFN-ie był kiedyś taki numer że zaczął mu trochę więcej palić, niby nie dużo ale poniżej 6,5 na trasie zejść się nie dało, wszytko było niby ok, miał moc, nie kopcił, 0 błędów, plam na drodze nie zostawiał ale dlatego że prawie cały czas jest mokro okazało się przy wymianie filtra paliwa że jest cały w ropie i przy odpaleniu pocieka po nim trochę ropka, na prawdę minimalnie. Co ciekawe w aucie nie śmierdziało ropą oraz auto się nie zapowietrzało

Witam otoz z dnia na dzien autko zaczelo wiecej palic mianowice zawszle lalem rowne 10l(41.40zl) i robilem kolo115-120km

Takie spalanie to miałes w mieście czy trasa??

dodam ze temp glownie jest ponizej 60stopni a przy dosc szybszej jezdzie 70 max[br]Dopisany: 12 Marzec 2010, 18:09_________________________________________________

Witam otoz z dnia na dzien autko zaczelo wiecej palic mianowice zawszle lalem rowne 10l(41.40zl) i robilem kolo115-120km

Takie spalanie to miałes w mieście czy trasa??

90% miasto

dodam ze temp glownie jest ponizej 60stopni a przy dosc szybszej jezdzie 70 max

termostat

i przez termostat autko wiecej pali?

dodam ze temp glownie jest ponizej 60stopni a przy dosc szybszej jezdzie 70 max

termostat

no to raczej ważne zdanie... stąd spalanie...

niedogrzane auto pali sporo więcej

radzicie jakis zamiennik czy ori i czy jest opcja zeby wymienic go w domu czy trzeba do mechaniora[br]Dopisany: 12 Marzec 2010, 18:16_________________________________________________dodam jeszcze ze jak odpalam auto rano to odrazu zaczyna dzialac wiatrak chlodnicy a chyba nie powinien odrazu sie zalaczac

zależy który wiatrak bo jeden się kręci cały czas bo jest na pasku

radzicie jakis zamiennik czy ori i czy jest opcja zeby wymienic go w domu czy trzeba do mechaniora

tylko ORI, różnica w cenie nie taka straszna a chociaż działają dobrze....

myślę że mechanik Ci się przyda

no sa 2 jeden od chlodnicy a drugi od klimy kreci sie ten od chlodnicy

no i on się kręci od razu po odpaleniu nawet przy -40*C

ok dzieki to jutro jade po termostat tylko jechac gdzies do motoryzacyjnego czy lepiej do ASO?

w dobrym motoryzacyjnym czasem można dostać ori z audi/vw a

A jest opcja ze to moze byc czujnik temp ? jestecie pewnie ze to termostat?bo tak wyczytalem i koszt miany to kolo 200zl +termostat

jeśli masz wątpliwości to podłącz go pod VAGa

dodam ze temp glownie jest ponizej 60stopni a przy dosc szybszej jezdzie 70 max[br]Dopisany: 12 Marzec 2010, 18:09_________________________________________________

Witam otoz z dnia na dzien autko zaczelo wiecej palic mianowice zawszle lalem rowne 10l(41.40zl) i robilem kolo115-120km

Takie spalanie to miałes w mieście czy trasa??

90% miasto

Z tego co piszesz to spalanie jakie wczesneij miałeś by wychodzilo 8,3 l/100 km. W zimie i przy jezdzie 90% miasto taki wynik jest nieosiągalny w 2,5

radzicie jakis zamiennik czy ori i czy jest opcja zeby wymienic go w domu czy trzeba do mechaniora[br]Dopisany: 12 Marzec 2010, 18:16_________________________________________________dodam jeszcze ze jak odpalam auto rano to odrazu zaczyna dzialac wiatrak chlodnicy a chyba nie powinien odrazu sie zalaczac

Wiatrak masz na wiskozie... wiec się cały czas kreci.

no już mu to napisałem