witam

jestem od kilku dni posiadaczem audi a4 1,9 TDI 130km. Zauważyłem,że nad turbo (chyba jest to zawór EGR) jest cały zaoliwiony az widać ,że dmucha na nadkole. Czy może ktoś mi podpowie co to może być i jak to usunąć?

pozdrawiam

Tomasz

[mod]pytasz o silnik AWA czy taki jaki masz w profilu? [Musashi][/mod]

to jest bolaczka Tdi albo go wymien okolo 500 pln nowy lub sprobuj go wyczyscic ( ale starcza na jakis czas )

tu masz link

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_wymianaczyszczenie_zaworu_egr_i_kolektora_dolotu-t83037.15.html

to jest bolaczka Tdi albo go wymien okolo 500 pln nowy lub sprobuj go wyczyscic ( ale starcza na jakis czas )

tu masz link

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_wymianaczyszczenie_zaworu_egr_i_kolektora_dolotu-t83037.15.html

dzięki za odpowiedź... a czy kolega może mi wytłumaczyć co ma wspólnego cieknący olej z zabrudzonym zaworem EGR? (pytam z czystej ciekawości)

a czy kolega może mi wytłumaczyć co ma wspólnego cieknący olej z zabrudzonym zaworem EGR? (pytam z czystej ciekawości)

he he, raczej niewiele, zabrudzenie to jedno a wyciek oleju to zupełnie inna para kaloszy, zasyfia się każdy EGR (o ile nie jest zaślepiony przy kolektorze wydechowym dolot spalin do niego) a wycieki oleju z zaworu mają miejsce tylko wówczas jak wyrobi się prowadzenie trzonka zaworu wewnatrz obudowy pod siłownikiem podciśnieniowym, opisywałem to w którymś z podobnych tematów więc jeśli jesteś zainteresowany to możesz przejrzeć posty w moim profilu. W takim przypadku są trzy opcje : wymiana EGR na nowy, oddanie starego do regeneracji (ktoś na forum oddał go do regeneracji i chwalił sobie, nie pamiętam kto) lub wypięcie węzyka odmy z dolotu i zastosowanie Oil Catch Tanka lub zwykłej butelki.

a jak zaślepie dolot spalin do EGR to nie staci na mocy i z wyciekiem będzie OK ? jak tak to w którym miejscu to zrobić

poczytaj tutaj jakbys chcial zaslepic EGR

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahu_jak_zaslepic_egr-t90995.45.html

a jak zaślepie dolot spalin do EGR to nie staci na mocy i z wyciekiem będzie OK ? jak tak to w którym miejscu to zrobić

po zaślepieniu dolotu spalin do EGR silnik nie straci na mocy ale wycieków oleju się nie pozbędziesz, wyżej podałem trzy sposoby na pozbycie się oleju (jeśli pozostaniesz przy starym EGR to należy pamiętać aby równocześnie z wypięciem odmy z dolotu cały dolot wyczyścić z resztek oleju jaki tam jeszcze zalega).

jak dobrze rozumiem to mówimy o przewodzie który wychodzi z pokrywy zaworów i wchodzi w przewód dolotowy przed turbo ? wyciągnąc z tego przewodu?

tak, mowa jest o tym, teraz tylko zależy na co się zdecydujesz tzn. Oil Catch Tank czy zwykła butelka, w drugim przypadku wlot po odmie w rurze powietrza do turbo trzeba zaślepić.