Witam!

Proszę o analizę logów jest to Passat mojego kolegi. Auto jeździ całkiem sprawnie ale czasami traci moc (najczęściej na 5 biegu w trakcie przyspieszania pedał w podłodze)

Oto błędy:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 028 906 021 GK

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1445

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 48861

5 Faults Found:

65535 - Internal Control Module Memory Error

37-10 - Faulty - Intermittent

01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

01268 - Quantity Adjuster (N146)

35-10 - - - Intermittent

Po wykasowaniu pojawiły się te:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 028 906 021 GK

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1445

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 48861

3 Faults Found:

65535 - Internal Control Module Memory Error

37-10 - Faulty - Intermittent

01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

00575 - Intake Manifold Pressure

17-00 - Control Difference

Logi statyczne:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10551.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10548.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10549.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10546.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10552.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10547.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10550.html

BS:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10553.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10554.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10555.html

Dynamiczne:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10559.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10562.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10557.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10560.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10558.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10556.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dario12_10561.html

Jeszcze się nie spotkałem by na Śląsku było takie niskie ciśnienie jak u Ciebie w grupie 010 ale z pewnością będzie to wina sterownika i jego błędu 65535, EGR ma z pewnością odpiętą wtyczkę od N18 bo nie jest wcale sterowany a po ciśnieniu doładowania nie widzę by coś szwankowało w sterowaniu zaworem upustowym bo ciśnienie doładowania jest prawidłowe wiec wychodzi na usterkę sterownika a zwłaszcza czujnika barometrycznego.

Kąt wyprzedzenia wtrysku (statyczny) jest zbyt opóźniony (wskazanie w polu 2 od lewej w grupie 000 BS) więc mogą być problemy z rozruchem zimnego silnika.

Dzięki za analizę!

Zimny silnik odpala bez problemu nawet podczas tegorocznych mrozów nie było problemu. N75 jest nowy więc stąd może i ciśnienie jest prawidłowe. Sprawdzę wtyczkę od N18. Czyli zostaje wymiana sterownika? A czy przepływomierz jest ok?

Czujnik cisnienia atmosferycznego bedzie do wymiany... a nie caly komputer...

Dzięki, to szukam czujnika.