LOGI DYNAMICZNE

Log (0 - 004,010,011)

Log (1 - 003,001,011)

Log (2 - 000,001,010)

LOGI BS

Log (0 - 000)

Log (1 - 011)

Log (2 - 003)

LOGI STATYCZNE

Log (0 - 000,001,003)

Log (1 - 018,023,013)

Log (2 - 004,007,013)

robiłem je pierwszy raz dlatego prosze o wyrozumiałość

z tego co odczytałem coś nie tak jest z EGR i niepoprawnie ustawiony kąt wtrysku ? czy się mylę ?

poprawiłem kąt synchronizacji na 0 o to chyba chodzi ?

Log (0 - 004)

czekam na Waszą pomoc koledzy

pozdrawiam

badboy

Na kat wtrysku nie masz wpływu w tym silniku - przynajmniej bezposrednio.

EGR - nieczynny lub super zabrudzony. Sprawdz moze najpierw zawór ktory nim steruje.

Na kat wtrysku nie masz wpływu w tym silniku - przynajmniej bezposrednio.

EGR - nieczynny lub super zabrudzony. Sprawdz moze najpierw zawór ktory nim steruje.

chodziło mi o kąt synchronizacji.

jestem laikiem w sprawach silników TDI tak więc proszę o wyjaśnienie jeśli chodzi o działanie tego zaworka ?

jaki maja wpływ te zawirowania EGRu na silnik ?

po za tym wszystko ok ? Turbina ?

dodam że przebieg auta wg ECU 156tys.

pozdro

Ogarniesz EGR i bedzie git.

Gdzie znajduje sie zawór sterujacy EGR (N18) znajdziesz na forum...

Ogarniesz EGR i bedzie git.

Gdzie znajduje sie zawór sterujacy EGR (N18) znajdziesz na forum...

wiem już gdzie się znajduje co dalej ?

ja bym wyczyścił egr na Twoim miejscu. Miałem podobnie, wymieniłem na inny i jak ręką odjął

ja bym wyczyścił egr na Twoim miejscu. Miałem podobnie, wymieniłem na inny i jak ręką odjął

wymieniłeś i odczułeś jakieś zmiany ???

no teraz nie mam zalanego pół silnika olejem ;p na logach wartości prawidłowe, generalnie zmian nie odczułem.