CZY KTOS BEDZIE TAK WSPANIALY I OPISZE MI OBSLUGE SKRZYNI AUTOMATYCZNEJ ZACZąWSZY OD 1 2 3 D N R P.Z górki dzięki

Ruszanie:

zapalasz silnik (na P)

hamulec, naciskasz przycik i wyierasz D (trzymając hamulec), puszczasz ham, odczekujesz na załączenie napędu i ogień

.....jeździsz

zatrzymujesz się, hamulec, zaciągasz ręczny, wrzucasz P (z hamulcem), puszczasz hamulec, gasisz silnik

tak samo załączasz inne biegi tj. 1,2,3,4 itd

D oznacza jazę na automacie - wszystkie biegi

bieg liczbowy 1,2,3,4 oznacza jazdę maksymalnie na wybranym biegu, tj,

np na 2 automat używa tylko 1 i 2 a na 3 tylko 1,2,3 itd (służą do jazdy w cięższym terenie, zimą itp)

R załączasz tak samo jak D tyle że najpierw trzeba się zatrzymać tj z D na P a potem włączyć R

N - to luz włączasz aby móc holować pchać itp.

W trybie D możesz w czasie jazdy włączyć tryb +/- (tiptronic) i zmieniać biegi + i - (bez sprzęgła itp)

Na czas przełączania D <--> +/- puść gaz

Co nie robić:

NIGDY nie włączać P gdy auto nie stoi nieruchomo

Nie przełączać inaczej niż D<->+/- w czasie jazdy

zmiany programów P,D,1,2,3,4 itp na postoju

nie naciskać gazu i hamulca jednocześnie

Co nie robić:

Nie przełączać inaczej niż D<->+/- w czasie jazdy

zmiany programów P,D,1,2,3,4 itp na postoju

hmm.. nie wiem czy dobrze Cie zrozumialem, ale piszesz, zeby zmiany P,D,1,2... dokonowywac tylko na postoju?? moze sie myle, ale wiem ze jesli chodzi o tzw. obciecia biegow tj. 1,2,3,4 (w wiekszosci przypadkow bez 4 i 1) - to mozna przerzucac spokojnie podczas jazdy z D, na wybrany nr biegu- np- jedziesz na D, gorka, zaczyna mulic a nie chce jeszcze sam zredukowac/ lub uparcie ciagnie na wyzszym biegu z malymi obrotami- wtedy zalaczasz sobie np. 2 - zatrzymujesz sie na srodku gorki zeby to zrobic? jest jeszcze wiele innych przypadkow kiedy te obciecia sie przydaja i wydaje mi sie, ze nie trzeba sie zatrzymywac.

moze sie myle, jesli tak prosze mnie poprawic

miłem na myśli zmiany typu A-P, A-R, P-R, gdzie A to: 1,2,3,4,D

Zmiany D-3, 4-2 itp nie, może się źle wyraziłem.....

Jeśli chodzi o dobry start to robisz tak : Trzymasz bardzo mocno hamulec i deptasz gaz tak do 4 tyś obrotów , puszczasz hebel i gaz podłoga

Do setki będzie od 1 do 2 sekund mniej

Ale nie polecam tego hyhyhy

poczytalam,dzieki .a4etka

polecam poczytac troszke na tej stronce. http://www.automat.pl/news.php kilka ciekawych rzeczy mozna sie dowiedziec o obsludze automatu. sam jezdze od 3 lat i robilem wiele bledow.

polecam poczytac troszke na tej stronce. http://www.automat.pl/news.php kilka ciekawych rzeczy mozna sie dowiedziec o obsludze automatu. sam jezdze od 3 lat i robilem wiele bledow.

[/quote dzieki Lugas