[B6 AWX] Co jest powodem gaśnięcia silnika?

[marcin9680 0]

Witam , moje pytanko to tak jak w temacie a mianowicie co jest powodem gasniecia silnia podczas ruszania ,jego dlaiwenia i powolnego przyspieszania ?

Owy problem pojawia sie kiedy autko postoi na deszczu lub np. umyje silnik albo jak umyje tylko samo auto lejac i lejac hektolitry wody.

Objawy to takie , ze podczas ruszania nagle spada z obrotow i chce gasnac a jak mu sie nie uda to za to przyspiesznie trwa dluzej i mozolniej niz normalnie , poprostu trzymam pedal w podlodze a autko tak jakby sie zastanawialo co ma zrobic i wkoncu zaczyna ciagnac.

Tak jak wspomnialem dzieje sie tak tylko po intensywnych lub dlugich opadach deszczu lub jak umyje reecznie autko , nie pojawia sie to kiedy auto jest myte na myjni lub w normalny pogodny dzien.

Czy to moze byc wina przeplywomierza powietrza? czy raczej cos innego?

Bardzo prosze o pomoc i wszelkie wskazowki.

Dziekuje i pozdrawiam.

[macieek 8]

do sprawdzenia uszczelnienie pod obuduwa ecu.. Czasem tam sączy sie woda - problem znany jeszcze zza czasow b5. [br]Dopisany: 06 Maj 2010, 03:38_________________________________________________do sprawdzenia uszczelnienie pod obuduwa ecu.. Czasem tam sączy sie woda - problem znany jeszcze zza czasow b5.

Sprawdz odrazu odpływy pod akumulatorem i pod serwem.

[antonio 8]

jw. sprawdź szczelność obudowy ECU

[GRazny 5]

przy zalaniu kompa byłyby błędy... i trochę kontrolek, a często tryb awaryjny - czyli 1200obr...

[antonio 8]

przy zalaniu kompa byłyby błędy... i trochę kontrolek, a często tryb awaryjny - czyli 1200obr...

nie koniecznie

[marcin9680 0]

Co do tej szczelnosci wokol ECU to jest sucho jak pieprz , jakies 2 tygodnie temu naprawialem mechanizm wycieraczek bo sie zatarly i zdejmowalem obudowe kompa i wyjmowalem komp zeby byl lepszy dostep , wszedzie bylo sucho zadnej wody , wilgoci na kompie , pod nim , przewodach czy tez bezpiecznikach i przekaznikach pod kompem a ten problem , trapi mnie juz dosc dlugo i tak samo zadnych bledow po podlaczeniu VAGa.

Ale dzieki za podpowiedzi , moze rozbiore jeszcze raz ta obudowe od ECU i rozlacze glowne przewody i wtyczki do kompa i sprobuje je czyms prysnac jakims srodkiem konserwujacym , czyszczacym uzywanym w elektronice , elektryce.