Statyczne:

Grupy: 000,001,002 - http://vaglog.rtnet.pl/tzieland_12428.html

Grupy: 003,004,007 - http://vaglog.rtnet.pl/tzieland_12429.html

Grupy: 011,013,023 - http://vaglog.rtnet.pl/tzieland_12434.html

BS:

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/tzieland_12430.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/tzieland_12431.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/tzieland_12432.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/tzieland_12433.html

Logi zrobone z powodu błędu, który mi się ostatnio pojawił.

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 038 906 018 S

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1621

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 06325

1 Fault Found:

01268 - Quantity Adjuster (N146)

35-00 - -

W logach widac tylko lekko opozniony zapłon.

Napięcie czujnika przesuwki regulacyjnej miesci sie w normie.

Sprawdź najpierw instalację do pompy wtryskowej: kable, wtyczkę, wiązkę, izolację - sporadycznie moze nie dochodzić napięcie lub faktycznie coś się dzieje z nastawnikiem.

W logach widac tylko lekko opozniony zapłon.

lekko to nie jest ...mój przy takim kącie wtrysku w zimie ledwo palił Po zmianie na 56-58 na rys

nie no mi w zimie normalnie odpalal, nie bylo zadnych problemow a ten kat mozna zrobic samemu czy lepiej zostawic to specjaliscie?

wihajster a kat wtrysku to odczytujesz ze statycznych czy z BS? bo w obydwu przypadkach dosyc mocno sie roznia

nie no mi w zimie normalnie odpalal, nie bylo zadnych problemow a ten kat mozna zrobic samemu czy lepiej zostawic to specjaliscie?

w dziale warsztat masz super opis

zrob 001 na zaplonie moze zle czujnik RSW byc ustawiony,tez rozne cyrki moga byc.