Na vagu pokazuje mi się błąd : przepływomierz zbyt wysokie napięcie . Błąd udaje się wykasować lecz po krótkiej jeździe powraca .

Samochód powyżej 3000 rpm przerywa podczas przyspieszania , tak jakby brakowało mu paliwa

zrób logi z przepływki silnik/bloki pom /003- powinna pokazywać około 100mg/s jesli jest dużo mniej-przepływka umiera

Możesz go wcześniej rozebrać i przeczyścić

Za chwilę pójdę zobaczyć co pokazuje grupa 003 .

A co do czyszczenia to jak to zrobić ?

Masz gdzies to fajnie opisane, ale tak ogolne to wykrecasz i przemywasz np. benzyna ekstrakcyjna

Czy do logowania tej grupy 003 silnik powinien pracować czy tylko załączony zapłon ?

Czy do logowania tej grupy 003 silnik powinien pracować czy tylko załączony zapłon ?

silnik w ruchu i na obciążeniu-siadasz do auta z lapkiem i zaczynasz logować od 2tys do odcinki i patrzysz,co pokazuje-w wolnossącym silniku wartości powinny wzrastać wraz z obrotami proporcjonalnie,więc jeśli przepływka pokaże jakieś przerwy we wzrastaniu,spadki,a obroty będą wzrastać-to wiadomo,że padła

spróbuje zrobić te logi i wkleić tutaj , jak mi się oczywiście uda :gwizdanie: [br]Dopisany: 23 Maj 2010, 13:23_________________________________________________Wyszło mi takie coś

8D0 907 558 B ,,1.8L R4/5V MOTR HS D03,

,Group A:,'003,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,RPM,Voltage,Temperature,Temperature,,,,,,,,,,

,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,

MARKER,STAMP, /min, V,°C,°C,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.36,1680,13.230,94.5,63.0,,,,,,,,,,

,0.75,1720,13.090,94.5,63.0,,,,,,,,,,

,1.13,1800,13.160,94.5,63.0,,,,,,,,,,

,1.51,1960,13.230,94.5,63.0,,,,,,,,,,

,1.90,2120,13.160,94.5,63.0,,,,,,,,,,

,2.28,2320,13.090,94.5,63.0,,,,,,,,,,

,2.65,2520,13.160,94.5,61.5,,,,,,,,,,

,3.03,2760,13.090,94.5,61.5,,,,,,,,,,

,3.42,2960,13.160,94.5,61.5,,,,,,,,,,

,3.78,3160,13.090,94.5,60.0,,,,,,,,,,

,4.17,3360,13.090,94.5,60.0,,,,,,,,,,

,4.54,3520,13.160,94.5,61.5,,,,,,,,,,

,4.92,3720,13.160,94.5,61.5,,,,,,,,,,

,5.29,3920,13.160,94.5,61.5,,,,,,,,,,

,5.67,4120,13.090,94.5,63.0,,,,,,,,,,

,6.06,4320,13.090,94.5,63.0,,,,,,,,,,

,6.44,4560,13.090,94.5,63.0,,,,,,,,,,

,6.82,4760,13.090,93.0,61.5,,,,,,,,,,

,7.19,4960,13.160,93.0,61.5,,,,,,,,,,

,7.58,5160,13.160,93.0,61.5,,,,,,,,,,

,7.94,5320,13.160,93.0,61.5,,,,,,,,,,

,8.31,5520,13.090,93.0,61.5,,,,,,,,,,

,8.68,5720,13.090,93.0,61.5,,,,,,,,,,

,9.06,5880,13.090,93.0,61.5,,,,,,,,,,

,9.45,6040,12.950,93.0,60.0,,,,,,,,,,

,9.82,6000,13.020,93.0,58.5,,,,,,,,,,

cos nie tak z tym-003 pokazało Ci temperaturę i obroty- według tego wykazu-to powinno byc w 004

http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/001-009.html tu masz wykres,która grupa ,co pokazuję,potrzebujemy obroty i okienko,z mg/s-teraz to już zgłupiałem,ale ADR może am te wrtości blok niżej,lub wyżej-zobacz na postoju gdzie Ci pokazuj emg/sek i to zloguj

Sunday,23,May,2010,14:52:52

8D0 907 558 B ,,1.8L R4/5V MOTR HS D03,

,Group A:,'002,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,RPM,Time,Time,Mass Flow,,,,,,,,,,

,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,

MARKER,STAMP, /min, ms, ms, g/s,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.00,1360,2.60,4.16,8.75,,,,,,,,,,

,0.38,1480,2.50,4.16,9.17,,,,,,,,,,

,0.75,1560,2.65,5.12,10.14,,,,,,,,,,

,1.14,1760,3.65,9.41,15.90,,,,,,,,,,

,1.50,2200,5.05,13.38,27.36,,,,,,,,,,

,1.89,2880,5.55,13.50,39.09,,,,,,,,,,

,2.27,3520,5.90,13.89,51.04,,,,,,,,,,

,2.64,4160,5.75,12.99,58.61,,,,,,,,,,

,3.02,4760,5.65,11.90,65.48,,,,,,,,,,

,3.39,5280,5.50,10.94,71.04,,,,,,,,,,

,3.78,5720,5.40,9.79,75.42,,,,,,,,,,

,4.16,5320,1.30,1.86,17.15,,,,,,,,,,

,4.53,4640,1.30,2.50,15.07,,,,,,,,,,

,4.90,4280,1.30,2.43,13.82,,,,,,,,,,

,5.28,3760,1.25,2.69,11.81,,,,,,,,,,

,5.66,3160,1.35,3.07,10.76,,,,,,,,,,

,6.05,2600,1.50,3.52,9.72,,,,,,,,,,

,6.43,2120,1.60,3.65,8.47,,,,,,,,,,

,6.80,1680,1.95,4.67,7.98,,,,,,,,,,

,7.18,1360,2.20,4.93,7.36,,,,,,,,,,

,7.55,1160,2.00,4.42,5.69,,,,,,,,,,

,7.94,920,2.20,5.06,5.00,,,,,,,,,,[br]Dopisany: 23 Maj 2010, 15:02_________________________________________________Sunday,23,May,2010,14:54:15

8D0 907 558 B ,,1.8L R4/5V MOTR HS D03,

,Group A:,'004,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,T.B. Angle,Mass Flow,Mass Flow, ,,,,,,,,,,

,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,

MARKER,STAMP,°, g/s, g/s,,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.00,16.9,1.64,0.00,Part Throttle,,,,,,,,,,

,0.37,17.8,1.64,0.00,Part Throttle,,,,,,,,,,

,0.75,18.7,1.64,0.00,Part Throttle,,,,,,,,,,

,1.12,32.5,1.64,0.00,Enrich.,,,,,,,,,,

,1.50,49.0,1.64,0.00,Enrich.,,,,,,,,,,

,1.89,85.9,1.64,0.00,Enrich.,,,,,,,,,,

,2.26,82.0,1.64,0.00,Full Throt,,,,,,,,,,

,2.64,69.0,1.64,0.00,Part Throttle,,,,,,,,,,

,3.01,17.8,1.64,0.00,Idle,,,,,,,,,,

,3.39,16.9,1.64,0.00,Idle,,,,,,,,,,

,3.78,16.5,1.64,0.00,Idle,,,,,,,,,,

,4.16,16.1,1.64,0.00,Overrun,,,,,,,,,,

,4.53,15.2,1.64,0.00,Overrun,,,,,,,,,,

,4.91,14.3,1.64,0.00,Overrun,,,,,,,,,,

,5.30,13.0,1.64,0.00,Overrun,,,,,,,,,,

logi

tu troche to poukładane

Log (0 - n/a)

Czyli ?

czy to było do odcinki?,bo powinno jeszcze troche wyżej pociągnąć-tak czy inaczej 75g/s-to trochę mało[br]Dopisany: 23 Maj 2010, 15:18_________________________________________________powinno być około 100,przy odcince

nie miałem możliwości dojechania do odcinki . ale napewno więcej niż 85 by nie uzyskał . Czyli przepływka do wymiany ?

nie miałem możliwości dojechania do odcinki . ale napewno więcej niż 85 by nie uzyskał . Czyli przepływka do wymiany ?

tak[br]Dopisany: 23 Maj 2010, 15:30_________________________________________________a próbowałeś czyścić?

Nie czyściłem . Mam plastikową hitachi i ją chyba nie da się wyczyścić.

to podmien jeszcze na próbe,żeby wyeliminować jakąś przerwę na kablu-jeśli będzie poprawa-szukaj nowej przepływki

jutro pojadę na auto złom , w marcu koleś przyprowadził adr`a anglika na części.

a apropo przepływki to podejdzie jakiś zamiennik czy tylko ori

to podejdzie jakiś zamiennik czy tylko ori

pewnie,że podejdzie-pytanie jest,jak długo będzie dobrze sprawował swoją rolę

Oto logi po zmianie przepływki na ori używkę z anglika .

http://vaglog.rtnet.pl/maniek598_13247.html