Witam, jak właczam wycieraczki zeby raz przetarły szyby to one chodza z 10 razy i sie wylaczaja np. na środku szyby. Jak wlacze na czasowe wl/wył to za***rdalaja jednakowo na kazdym biegu, dopiero na najszybszym chodza szybciej.. Co moze być zjebane? przekaźnik wycieraczek czy co ?

Po pierwsze to nie używaj tak wulgarnego języka -bo to nie jest ok .twoje wycieraczki mogą wskazywać na zacieranie się ,wiele mechanizmów przy audi tak ma ,a wtedy tylko wymontować cały mechanizm z auta -rozebrać ,oczyścić z rdzy ,przesmaruj to dobrym specyfikiem i będzie.

wg. mnie sprawa nie jest mechaniczna a elektryczna.. Bo slysze jak by bylo zwarcie na kostce odpowiedzialnej za wycieraczki, albo na przerywniku..

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t42514.0.html;highlight=wymiana+wycieraczek

najlepiej będzie jak to sprawdzisz a podany link pomoże ci w tym objawy które podajesz są podobne sprawdź zanim pęknie ci wspornik wycieraczek tak jak u mnie albo silniczek padnie przerabiałem ten temat kilka dni temu życze powodzenia

ps. ale masz niewyparzoną gębę

kuźwa, u mnie też to się dzieje i nie wiem co robić, sam nie odkręcę bo ramion wycieraczek nie mogę zdjąć a jutro miałem na urlop jechać

Panowie, zmienilem przełacznik zespolony, zmienilem przekazniki i dalej to samo, przekrecam kluczyk i wycieraczki zaczynaja smigac. Zatrzymuja sie w losowej pozycji.. Po dłuzszym czasie ok15 chodzenia. zaczynaja chodzic normalnie. Gdzie jeszcze moge szukac przyczyny ?

może vag ci coś powie

Nie probowałem jeszcze Vaga, a powinienem byl zrobic to na poczatku :wallbash: tyle ze nie wiem czy w b5 pokaze cos vag

jak będzie gdzieś zwarcie to chba powinno pokazać

Panowie, zmienilem przełacznik zespolony, zmienilem przekazniki i dalej to samo, przekrecam kluczyk i wycieraczki zaczynaja smigac. Zatrzymuja sie w losowej pozycji.. Po dłuzszym czasie ok15 chodzenia. zaczynaja chodzic normalnie. Gdzie jeszcze moge szukac przyczyny ?

w silniczku wycieraczek :tongue4:

tam sa takie styki dzięki którym mechanizm wie ile obrotów wykonała wycieraczka a co do tego ze chodzą jednako na biegach to się zacierają i to tyle :naughty:

a vag no cóż

czyli to wina tego silniczka a nie przelacznikow ani przekazników ? masz gdzies jakie foto jak sie do tego dostac ?

Nie chodza jednakowo na kazdym biegu. Bo praca przerywana dziala, tnz po 3 min chodzenia na sredniej predkosci zaczyna dzialac przerywanie. I wszystkie predkosci dzialaja, czasowe ustawienia tez. Wiec to nie wina zacierajacych sie wycieraczek.

czyli to wina tego silniczka a nie przelacznikow ani przekazników ? masz gdzies jakie foto jak sie do tego dostac ?

Nie chodza jednakowo na kazdym biegu. Bo praca przerywana dziala, tnz po 3 min chodzenia na sredniej predkosci zaczyna dzialac przerywanie. I wszystkie predkosci dzialaja, czasowe ustawienia tez. Wiec to nie wina zacierajacych sie wycieraczek.

zacznij od tego wyjmij mechanizm przemaruj, a to ze wycieraczka chodzi jak chce i sie zatrzymuje gdzie chce to wina tego mechanizmu w silniczku.

niestety fot nie mam, jakos nie miałem czasy robić tak ze pomógł bym ale raczej w wawie nie będziesz ani w łodzi

miałem dokładnie to samo wycieraki chodzą jak chcą i to szybko zatrzymywal się jak chciały i kiedy chciały odpalały się razem z apłonem lub nie chciały wogóle zaskoczyć - pojechałem na szrot wymieniłem przekaźnik 603 (dopero po czwartym trafiłem na dobry nie trafiony) i wszystko jest ok. Najlepiej jak pożyczysz od kogoś sprawny i włozysz go do siebie i sprawdzisz - powino być ok. takie same przekażniki są do vw i skody lecz o inych oznaczeniach (do skody tańsze).

Powodzenia

 

 

Audi a4 b5 ajm, u mnie po kilkukrotnej wymianie przekaznika, sprawdzeniu manetki,okazalo sie ze, niewylaczanie sie wycieraczek (w pozycji 0) bylo spowodowane przez silnik, wymiana na uzywke, po problemie

Edytowane 2 Maja 20197 l przez wujaszq