Witam,

Niedawno zmienilem letnie opony z nokianow NRY na nowki Vredestein Ultrac Sessanta 225/40/18. Swietna opona i doskonale trzyma na suchym jak i po deszczu. Przejechalem od zmiany okolo 800 km, czyli gumy juz dotarte. Zbieznosc idealna, ustawiona wraz ze zmiana kol.

Kilka dni temu zauwazylem, ze w tylnych kolach bieznik pracuje glownie srodkiem. Okolo 2-3 cm z kazdej strony brak kontaktu z podlozem (doskonale to widac po deszczu gdy wjade na podziemny parking gdzie jest sporo kurzu). Przod OK, caly bieznik dotyka podloza. Pierwsza mysl - cisnienie za wysokie. Mierze rano na zimnych i jest 2.6 bar na przodzie i na tyle. Dalem wiec 2.2 bar na tyl tak jak jest na wlepce i patrze na tyl po przejechaniu kilku km. Dalej to samo, czyli nie moze byc cisnienie.

Malo tego Vredestein zaleca na swojej stronie aby do Ultrac Sessanta nabic 3.0 bar z przodu i 3.1 bar z tylu w modelu A4 2.4. Czyli co? Tyl jest tak lekki, ze przy niskim profilu nie jest w stanie ugiac opony nawet przy nominalnym cisnieniu 2.2? Myslicie, ze napompowanie kol do 3.1 na tyl jak podaje producent opon bedzie OK?

pozdrawiam,

cześć,

może się okazać, że jest to wada fabryczna.

Proponowałbym zamienić przód z tyłem.

Nawet przy minimalnym ciśnieniu 2.2 powinien być w stanie ugiąć tylnie opony,podpisuje się pod tym co napisał kolega powyżej,może to być wada fabryczna. Zamieniałeś tył z przodem? Pomogło?

zamienilem tyl i przod, wyrownalem cisnienie w oponach i nic. Zadnej roznicy, tyl nadal pracuje srodkiem. Przednie opony, ktore byly wczesniej na tyle stykaja sie z podlozem w calosci. No teraz to jest dziwne....nic nie przychodzi mi do glowy jako przyczyna.