Blue Luciferek

Rok produkcji: 1999 listopad(wersja 2000)

Silnik: 1.8 tubro ANB

Przebieg: 155 000 km (udokumentowany)

Skrzynia: 5 biegów (manual)

Kraj pochodzenia: Niemcy

Kolor: Blue Santorin

WYPOSAŻENIE

Xenon Ori + spryskiwacze

Samoregulacja elektryczna świateł

Kierownica S

Fotele kubełkowe (bez skóry) elektryczne pompowanie lędźwi

8 poduszek powietrznych

Scyzoryk

Pół fis

Szału ni ma

brak fot 5...4...3...2...1...

i skoro masz AEB to czemu w profilu masz RS4 z silnikiem z eSy

aaaa i następna sprawa, nie było AEB w 99 roku

brak fot 5...4...3...2...1...

Napisałem że siedzę w pracy i nie mam fotek ale mam czas żeby w końcu wystukać wątek

i skoro masz AEB to czemu w profilu masz RS4 z silnikiem z eSy

Zmieniłem już u mnie pokazuje tak jak powinno być hm...

aaaa i następna sprawa, nie było AEB w 99 roku

Napisałem że autko zostało wyprodukowane na rynek USA ma np. dwie sondy.

w AEB tym bardziej nie było dwóch sond :gwizdanie:

zobacz prawidłowe oznaczenie, pewnie masz silnik typu AWT, ANB itd

a ja sie "uczepie" tego :>

na poczatku napisales:

Nie jestem fanem wiejskiego tuningu także auto chce zrobić w stylu audi ładnie, schludnie i potrzebną dla audi klasą.

a nizej czytam:

Sprężyny -60 mm (Żółte już mam)

nie doczytalem nic o zmianie amorkow wiec jedno przeczy drugiemu poniewaz sama zmiana sprezyn z takim obnizeniem to czysty wiejski tuning :gwizdanie:

w AEB tym bardziej nie było dwóch sond :gwizdanie:

zobacz prawidłowe oznaczenie, pewnie masz silnik typu AWT, ANB itd

A widzisz i tu się mylisz Nawet w ETCE po wpisaniu mojego Vinu pokazuje tylko na rynek USA też początkowo mnie to zdziwiło ale okazuję się że tak własnie jest [br]Dopisany: 11 Czerwiec 2010, 09:51_________________________________________________

a ja sie "uczepie" tego :>

na poczatku napisales:

Nie jestem fanem wiejskiego tuningu także auto chce zrobić w stylu audi ładnie, schludnie i potrzebną dla audi klasą.

a nizej czytam:

Sprężyny -60 mm (Żółte już mam)

nie doczytalem nic o zmianie amorkow wiec jedno przeczy drugiemu poniewaz sama zmiana sprezyn z takim obnizeniem to czysty wiejski tuning :gwizdanie:

Czekam na przesyłkę z gwintem będzie dopiero za dwa miesiące więc postanowiłem założyć sprężyny na razie. Nie do końca myślę że to wiejski tuning ale interpretuj to jak chcesz ...

AEB z US mialo dwie sondy

Zgadza się Jednak Panowie trzeba się podszkolić z tematyki silników i osprzętu

Zgadza się Jednak Panowie trzeba się podszkolić z tematyki silników i osprzętu

eeee tam, wersjami USA nigdy się nie interesowałem, tak więc mój błąd

Dobrze że potrafisz się przyznać do swojego błędu hehe [br]Dopisany: 11 Czerwiec 2010, 10:04_________________________________________________Ps. Usunę druga sondę i będzie EU

-Usunięcie katalizatora Po programie...

nie lepiej przed?

Właśnie też tak myślałem ale spece od 1.8 turbo stwierdzili że lepiej po

hmm... coz to za spece od 1.8 T?

Właśnie też tak myślałem ale spece od 1.8 turbo stwierdzili że lepiej po

Są tu 3 osoby na forum ogarniajace AEB w mistrzowski sposób : Poziek , Gregory , Nosb.

który z nich to powiedział ???

ale moze chodzi o szpecow nie z forum :gwizdanie:

Właśnie też tak myślałem ale spece od 1.8 turbo stwierdzili że lepiej po

najlepiej usun kata przed, zostaw jedna sonde i jak bedziesz soft robil to niech ci wylacza odczyt drugiej albo zostaw druga ale "na dystansie"[br]Dopisany: 11 Czerwiec 2010, 16:34_________________________________________________

Właśnie też tak myślałem ale spece od 1.8 turbo stwierdzili że lepiej po

Są tu 3 osoby na forum ogarniajace AEB w mistrzowski sposób : Poziek , Gregory , Nosb moskal

Wszyscy mistrzowie a tylko buba wiedział że występowały silniki na rynek US i są dwie sondy Uczepiliście się tych modów przed po itd a ja napisałem na oko ciężko przewidzieć dokładny termin zmian bo ciężko z czasem :gwizdanie:

Ale dzięki za rade odnośnie kata

Spokojnie, nie ma sie co bulwersowac