Witam.

Ostatnio coraz częściej przydarza mi się dosyć nietypowa sytuacja.

Przy uruchamianiu silnika obrotomierz wędruje mi na 1100 obr, słychać ewidentnie głośniejszą prace silnika i na początku trochę dymku z rury.

Nie dzieje się tak za każdym uruchomieniem silnika (czysta loteria) raz odpali normalnie a raz "wyżej i z dymkiem" co może być przyczyną?

Co warto sprawdzić?

Kąt wtrysku obstawiam, przy okazji zwróć uwagę na koło pasowe czy nie lata "na boki" podczas pracy. Czasem zdarza się że się luzuje np po nieudolnej wymianie rozrządu (miałem tak w golfie 1z). Przez to przestawia się kąt wtrysku a dalej można sobie bajzlu narobić jak się ten luz pogłębi...

Kąt wyprzedzenia tłoczenia do sprawdzenia, ewentualnie czujniki temperatury.

DZIADEKBLACK miałem ostatnio wymieniany rozrząd. ostatnio walnął mi czujnik temperatury. na czujnik juz czekam

DZIADEKBLACK miałem ostatnio wymieniany rozrząd....

No więc właśnie ja bym zwrócił szczególnie na to uwagę bo są mechanicy i "mechanicy" no chyba że ktoś zaufany ci to robił...

miałem ostatnio wymieniany rozrząd. ostatnio walnął mi czujnik temperatury. na czujnik juz czekam

To masz rozwiazanie problemu

na początek- kąt początku wtrysku do sprawdzenia. być może mechanikowi nie udało się trafić na synchronizacje walu z wałkiem... przy wymianie rozrządu nie odkręca się centralnej tylko 4 pośrednie... jakiś tłuk musiał by tak robić....

na początek- kąt początku wtrysku do sprawdzenia. być może mechanikowi nie udało się trafić na synchronizacje walu z wałkiem... przy wymianie rozrządu nie odkręca się centralnej tylko 4 pośrednie... jakiś tłuk musiał by tak robić....

no właśnie mi kiedyś robił taki "tłuk" i od tamtej pory zawsze stoje nad mechanikiem i mu na łapy patrze. w tym przypadku pewnie trzeba tylko wszytko ustawić ale na koło pasowe można też zwrócić uwagę...

Czujnik skoro walnięty to nowy powinien załatwić sprawe.