O v-Tech'u już się tyle nasłuchałem i naczytałem, że nie mam dobrej opini o nich..... Kilka dobrych lat temu to była firma którą było można polecic z czystym sumieniem, teraz

wykres jak z ciapka po lekkim CHIPie

a sianko na manii trzepali za hamownię

O v-Tech'u już się tyle nasłuchałem i naczytałem, że nie mam dobrej opini o nich..... Kilka dobrych lat temu to była firma którą było można polecic z czystym sumieniem, teraz

Trzeba wiedziec gdzie jechac do Vtechu

Tomek Pirowski niestety ale nie ogrania wszystkich punktów i dlatego taka lipa jest fakt że wiele opowiesci o nich to wygadywane brednie ale coś i tak na rzeczy jest , jak dla mnie Kraków to jedyny i własciwy Vtech pod warunkiem że bedzie obecny Tomek na miejscu .

Widziałem owe hamowanie i auto poważnie nie chciało się wkręcić, wydaje mi się,że nie gasił silnika między pomiarami.

Moim zdaniem był na awaryjnym.

Hamowali po twoim AVFa tego kolesia ze Szczecina i było widać kolosalną różnicę.

W moim T4 R5 wyszło 12koni ponad serię bez czipa i 330kkm na blacie mimo,że auto naprawdę fajnie jedzie myślę,że jednak zbyt optymistycznie.

To nie problem hamowni....bez przesady rozbieznosci sa ale nie takie.

Pytanie tylko czemu nie widze temp i cisnienia w czasie pomiaru....

Moglbys wytlumaczyc co dwukrotnie spartolili przy pomiarze??

BTW.Gartuluje czasu na 1/4 :gwizdanie:

Moglbys wytlumaczyc co dwukrotnie spartolili przy pomiarze??

BTW.Gartuluje czasu na 1/4 :gwizdanie:

Jak dla mnie hamowani w notlaufie...innej mozliwosci nie widze.

A brak czujnikow cisnienia i temp falszuje wyniki o kilka % nawet przy dobrze wykonanym pomiarze.

Od czwartku wszystko gra i buczy z 40 KM zrobiło się 164,7 KM i jest Git :good:

No i gra

Od czwartku wszystko gra i buczy z 40 KM zrobiło się 164,7 KM i jest Git :good:

takich przyrostów jeszcze nie widziałem

toż to przecież ponad 400%

upalałem to autko po chipie,lata za***iście,szczególnie 3 jest piękna

Robert,gratki ,to już chyba z 10 auto z pod twojej ręki jakim jeździłem,wszystkie miazga