juz szalu dostaje, wymienilem przegub zewnetrzny i od razu alternator bo tez padl. wczoraj cofałem autem ktory nawet nie był odpalony i nagle uslyszalem tak strzal a ze maska byla otwarta to silnik sie od tego strzalu poruszyl. i efekt jest taki ze jak sie kola skreca to widac na gumie ze przegub wewnetrzny lewy przeskakuje i czasami jest taki odglos strzelenia. jak to moglo sie stac ze wymiana zewnetrzengo uszkodzila w jakis sposob wewnetrzny ile to dziadostwo kosztuje??[br]Dopisany: 04 Sierpień 2010, 10:09_________________________________________________ok wiec przegub zewnetrzy sciagniety a z wewnetrzego wysylapy sie kulki i teraz pytanie jak sie sciaga przegub wewnetrzny, bo te sruby nie daja sie wykrecic

żeby zdjąć przegub wewnetrzny musisz odkręcic te śruby inaczej go nie zdejmiesz bo od strony wewnetrznej jest zabezpieczony segerem Wiec musisz kupić dobry lucz najlepiej nasadkę i powinno puścić

a jak zablokowac przegub zeby sie nie krecil?? przeciez nie wrzuce biegu bo skrzynie rozwale

nic nie rozwalisz... śmiało

posadz kogoś za kiere niech trzyma nogą hamulec a ty odkręcaj. Przykręć tylko z 2 szpilki od koła żeby tarcza hamulcowa się nie obracała. Blokując skrzynią możesz rozwalić mechanizm różnicowy albo coś w skrzyni.

[br]Dopisany: 05 Sierpień 2010, 19:36_________________________________________________Dodam jeszcze ze przegub najlepiej odkręcać kluczem pneumatycznym, dodatkowo przegub przykręcony jest 6 srubami typu SPLINE (12-sto kątna)

no to lipa bo juz mam sciagniety przegub zewnetrzny, wiec hamulec ni mi nie da, chyba ze zaloze zewnetrzy i wowczas postaram sie odkrecic wewnetrzny. sruby mam ale pneumatycznego nie mam wiec bedzie znowu zabawa :wallbash:

Są różne metody. Ja bez problemu odkręcam 50cm kluczem dynamometrycznym/grzechotką bez udaru. Te śruby wcale mocno nie są dokręcone...Trzeba tylko uważać, żeby nie przekosić klucza, bo jak zepsujesz gniazdo to lipa.

ok tylko jak zablokowac przegub zeby sie nie krecil??

Jak ściągałeś zewnętrzny z półosi to pewnie mocno poociągnołeś i wyrwałeś wewnętrzny, on jest łatwy do ponownego zmontowania o ile wszystko wyczyścisz i nałożysz nowego smaru. Śróby można spokojnie odkęcić.

wiec sie udalo, bieg i hamulec i mozna odkrecac z odpowiednio dlugim kluczem.